综合感受 【购车经历】坐标三线城市，上班五年攒了点钱，之前那辆小破车开着总觉得憋屈，换辆中大型SUV的念头盘了大半年。朋友总劝我看问界M8，说家用合适，而且问界现在买的人越来越多，经过一个多星期的看车，选定了这辆问界M8，现在提车马上三个月了，跑了2000多公里，今儿就掏心窝子聊聊这车到底咋样。 【空间表现】我这辆车子的空间让我挺满意的，因为坐在里面的时候就感觉挺宽敞的，而且车子的第三排也能坐两个人，另外它门上的储物格也挺实用，除此之外，车子的后备箱设计的也很大，家用的话挺合适。 【内饰】内饰的简奢风格我很喜欢，大面积真皮包裹触感细腻，对称式设计看着特别舒服。三联屏操作起来方便，各种功能一目了然。 【动力】平时在市区开，起步不肉，绿灯亮了踩电门，能轻松跟上车流，超车也不费劲，提速很平顺，没有顿挫感。方向盘很轻，我老婆开估计也不费劲，转向也准，不会有虚位，小区里掉头一次就能过，不用来回倒。最让我满意的是底盘，过减速带或者坑洼路的时候，滤震效果挺好，不会觉得颠得慌，坐在车里很稳，跑高速的时候也不飘，安全感很足。 【槽点】要吐槽的可能就是它的外观了，说实话和我的梦中情车还是有一点区别的哈哈。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 【购车经历】 现在都是新能源时代，我们单位基本上10个人有8个人都是开的电车，感觉燃油一点也不香了，以前我还比较喜欢油车，现在也动摇了，也要买新能源了。 为了购买一台满意的新能源汽车，我看了很多卖的比较不错的车型，理想L8、比亚迪、问界等新能源车型都看过，后来我仔细对比了价格、性能、动力等多个方面，我还是觉得问界M8的性价比更高一些。车子大，而且座椅更舒服。相对于同等级别价位的其它车型，问界M8的配置很齐全，虽然不是顶配但是这个配置跟顶配区别不大，并且它的外观也很时尚，内饰方面很舒服，试驾的时候我就相中了，买的时候选择了黑橘双色内饰，很亮眼。 【提车价格】 今年6月份提的车，裸车价39.98万，这价格在同级别车里面对比，配置和性能都挺能打。我觉得挺值，毕竟车的各方面表现都不错，而且销售还送了一些实用的东西，像全车膜、脚垫还有两次基础保养，也算省了一笔小钱。 【空间表现】 车内空间整体表现还算宽敞，尤其是前排和第二排的乘坐空间非常充足，座椅的舒适性也值得肯定。坐6个成年人无压力。不过，第三排座椅的设计更像是应急使用，适合短途出行，不适合长时间乘坐。后备厢的空间也较为灵活，平时第三排也不咋用，日常出行第三排放倒后，后备厢储物能力足够宽敞，满足家用需求。 【内饰】 内饰方面做工和用料都表现出色，中控台的设计简洁大气，材质也显得非常高级。座椅的舒适性也很好，包裹性和支撑性都很到位。不过，车内的一些物理按键略显繁琐，操作起来不如触摸屏方便。 【动力表现】 动力充足，提速轻松，特别是在纯电状态下起步非常轻快。转向柔和但不松散，底盘偏舒适，对路面震动过滤不错。虽然车大，但开起来不觉得难驾驭。 【槽点】 语音助手理解能力还有待提升，小艺可能无法准确理解并执行，会出现答非所问或执行错误的情况。 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航 智能化

综合感受 【最满意的地方】 人生中的第一辆车，m8让我最满意的地方还是它的驾驶体验感和ads智驾以及鸿蒙智行的售后服务了 【最不满意的地方】 车机系统做的还是差了些，没有理想同学智能，电耗高了点。 【空间】 我购置的这款是五座的版本，相对来说六座的版本更为畅销，但对于我这样的年轻人来说，平时开车主要是我一个人，出行的话加上我女朋友两个人，五座的版本绰绰有余，并且二排的空间更为宽敞，朋友们来坐我的车都说后排空间很大很舒服。五座相对于六座就是少了个零重力座椅，但是换来了更大的后备箱空间和便宜了两万块钱，所以如果纠结五座还是六座的版本的话，主要还是看个人的需求。对我来说，五座的版本性价比更高。 【驾驶感受】 虽然这是一辆全尺寸的suv，但是完全没有开船的感觉。问界m8采用的双腔空悬，这个比M9的空悬还要好，开起来的感受挺舒适，但是在颠簸的路段上如果不开启运动模式降低底盘的话，还是会有一点晃。平时的话舒适模式通勤就很方便。 【续航】 M8的车身很重，就注定了它的电耗不会低。整体续航蛮油满电的话是能够达成一千多公里，城区的话纯电续航实际跑个200多，电耗是在20出头。 【外观】 问界M8的外观延续了问界的家族式风格设计，相比较M9来说，M8的外观更为年轻化，在尺寸上，M8的长度仅仅比M9短了4厘米，高度和轴距小了5毫米可以说是忽略不计。整体上来说，M8的外观相对年轻人来说更容易接受喜欢。 【内饰】 内饰我选的付费8000的星云红内饰，这也是花钱花的最值的地方，付费的内饰的顶是麂皮绒的顶，免费的是织物的。质感上来说，星云红内饰是整个全系问界车型里面目前独有的内饰颜色，整体非常高级，也是我非常喜欢的内饰颜色。 【性价比】 我这款落地加上保险购置税和七七八八的车衣车窗膜电动踏板等改装，落地价大概在42万左右 鸿蒙智行的车就是越贵越有性价比，目前在40万的suv这一档中也是名副其实的销冠，销量说明一切。 【配置】 购买鸿蒙智行的车不用说都是为了华为智驾来的，在智能化上，华为ads的智驾可以说的上是遥遥领先独一档了，短途长途出行我都是基本上全程智驾零接管，大大降低了出行的疲惫感，更方便更轻松。但是相对于理想的车机系统来说，鸿蒙车机还是做的差了一些，这个在后续的ota里希望能够不断完善起来，做成更智能、更拟人的车机系统。 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航 智能化

综合感受 【购车经历】 今年五一之后，我就想着换辆车，目标锁定在了增程新能源车，这样既没有续航焦虑，市区通勤成本又低。看了不少车，最后在问界M8和问界M9中选择了问界M8。裸车价44.98万，我选择了全款拿下，不想以后为还贷款操心。 【续航情况】 纯电模式，日常通勤一周完全没问题。要是周末，或者节假日带家人周边自驾游，来回不说几百，上千公里也不用焦虑续航。快充速度很快，吃个饭的功夫电量就能充一大半。 【空间表现】六座布局对我家来说刚刚好，全家五口出游时，第三排留给父母坐完全没问题，短途一两个小时也不会觉得憋屈。全平地板设计特别贴心，孩子在车里来回走动都不会被绊倒。前面也说了，问界M8的后备箱在三排座椅全开后，空间就有点紧张了，出去自驾游想多装点东西，只能把第三排放倒。要是后备箱进深能再增加几公分，实用性肯定能再上一个台阶。 【充电时间】 我一般在家用慢充，充满电大概需要6个小时左右，晚上睡觉前插上，早上起来就满了，也不耽误事儿。要是在外面用快充，半个小时左右能充到80%，应急的时候很方便。 【内饰】 内饰豪华感是有的，真皮、木纹和金属的搭配很有档次。能摸到的地方基本都是软性材质，座椅的皮质细腻，打孔处理透气性很好。双环抱式座舱设计，包裹感更强。中控三联屏科技感拉满。 【驾驶感受】 动力表现相当给力，油门响应迅速，高速超车时轻踩一脚就能轻松完成动作。底盘调校得很扎实，过减速带时颠簸感过滤得很好，家人都说坐着很舒服。方向盘转向力度适中，单手打方向也不费劲。【最不满意】 车辆车身较宽，在狭窄道路会车或者停车时，操作难度较大 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 问界M8？狗都不买？哈哈，别急～ 它上个月爆卖20000多台，要知道这可是40多万的车呀，此时相信很多车友都只能羡慕了。特别想知道一个月得赚多少钱才能配得上问界M8呀！ 那么问界M8到底值不值得冲？约了试驾，体验了，有4个缺点5个优点，和大家汇报一下。 ❌缺点让你头脑清醒 1️⃣特意在北京城区一个复杂路口测试了一下，这个路口直行和左拐是同时的，车辆较多，我们左拐，车辆为了安全，基本上一直让行对方来车，等对向基本没车才过去，过这种路口还是差点儿意思，期待量产带来的质变吧。 2️⃣方向盘有虚位，指向性不是那么清晰。 3️⃣近5.2m的车长，满载3吨多的车重，虽然底盘很扎实，但测倾还是有的。 4️⃣座椅通风有点儿弱，没太大感觉。 🔥绕不过去的优点 1️⃣座椅很舒服，特别喜欢座椅靠背的超大侧翼，包裹性绝了，牢牢保护车主，又不会感到拘束。 2️⃣华为智能辅助驾驶ADS，不是复杂路口跟车变道超车还是像老司机的。 3️⃣轴距3105mm，仔细体验了6座版本的空间，够宽裕，第三排也没有坐小板凳的感觉，第二排的零重力座椅太喜欢，长途出行，家人可以美美的休息。 4️⃣前双叉臂+后五连杆+双腔空悬+魔毯智能悬架+电动四驱，用超豪华配置弥补国产底盘调教缺口，让车辆可以很好适应每一种路况，好开， 5️⃣可见即可说的语音控制系统孩子很喜欢，聪明的自动泊车系统媳妇儿很喜欢，68寸的超大HUD我很喜欢，后排大投影全家都喜欢。 🚗问界M8 🚙车型：2025款 增程版 310km Max+6座 💰指导价：39.98w，0.5w购置税，1.2w智驾选装包，1w保险，落地43w左右。 💥重点来了 这个级别的竞争车型挺多，问界M8、特斯拉ModelYL可以入手，舒服享受肯定是问界M8。至于理想L8，L9，奥迪Q6L等，肯定是弟中弟了，可以先推沟里。 随着问界M8纯电版的推出，大家会选择纯电版还是增程版？纠结中，评仑区聊聊。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 【购车经历】 换车就想买个大点儿的，看了好几款车，要么配置低要么油耗高。同事说，前段时间刚刚换的问界M8不错，建议我看看M8，试驾时觉得动力、舒适感都好，当天就付了定金，一个月不到就提车了。 【买车价格】 裸车39.98万，加上保险，上牌等费用，也没用多少。送了全车玻璃贴膜、车衣，脚垫、价格挺实在，我是很满意的。 【驾驶感受】 开着稳当，动力输出平滑，加速平顺，我开车的时候没有顿挫感。车辆的转向手感偏向轻盈，适合城市驾驶，悬挂系统调校偏舒适，能有效过滤路面颠簸。市区用电车里面是很安静的，高速用油动力足。刹车还是很灵敏的，跟车的时候也不费劲。 【能耗】 我入手的53.4度电版本，纯电续航310公里，实际能跑275多点（市区），一周通勤代步足够了。一个星期充电一次，在家充电也方便，而且还便宜。 增程模式基本也就是在跑高速的时候才会用，跑出来油耗6-7L，比同级别的燃油车省钱多了。 【内饰】 内饰方面做工和用料都表现出色，中控台的设计简洁大气，材质也显得非常高级。座椅的舒适性也很好，包裹性和支撑性都很到位。不过，中控缺少一些实体按键，从油车转电车还不是太习惯。 【最不满意】 家人还没有习惯这车，目前我媳妇有点晕车，我爸妈还好 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航 智能化

综合感受 【购车经历】 之前一直考虑得比较多的就是纯电车，刚开始想入手Model Y，但是我身边有朋友，他觉得纯电车续航虚标问题挺严重的，考虑到这点，我就放弃了买特斯拉的想法。问界是朋友给我推荐的车型，他一直极力给我安利问界，还拉着我去试驾，看了M9和M8，个人觉得M8更好操控，外形设计也更加年轻化一点，当时就敲定了。入手M8也一个多月了，下面便来谈谈我的用车感受吧。 空间 2+2+2座布局太实用了，第二排是独立座椅，中间过道有30多厘米宽，这个尺寸效果不错，家用确实比较香。特别是带着孩子出去的时候，真的是一点都不感觉到拥挤，这个效果确实不错。后备箱也够用了，不像以前的车，得把东西堆在后排座位上。第三排175cm的我坐进去，膝部还有一拳多距离，短途坐完全不憋屈，比我之前的车宽敞不少。 动力 动力输出平稳且强劲，爬坡时没有丝毫拖沓，即便是连续陡坡也能轻松应对，深踩油门时动力源源不断，满载6人时，高速超车仍能保持充足的动力储备。当电量不足时，增程器能够平稳介入，几乎不会被察觉。 操控 操控挺好的，新手开着的时候都是很灵活的，方向盘转向很轻盈，指向精准，几乎没有虚位，中低速转向手感偏轻，即便调为运动模式也不算重，方便在城市道路中掉头、转弯啥的。侧倾控制的也是比较好的。 【充电价格分享】 平时我在市区开车的时候基本用纯电完全是够用了，在我家附近有个平价充电站，晚上10点后充电，一度电0.5元，把53.4kWh的电池充满也就几十块钱，能开280多公里。周末偶尔用油，加95号油，加满一箱油能用很久的，不会因为油费太高有太大的烦恼，比开那种燃油车省钱多了。 【最不满意分享】 问界M8的语音助手有时需要二次唤醒或大声呼叫才能响应，尤其是在环境音较杂或带有口音的情况下，唤醒成功率有待提高。 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航 智能化

综合感受 【最满意的地方】 我最满意的是它的安静和乘坐体验。商务接送客户时，车内安静稳重，不会有颠簸或噪音干扰，氛围灯加上香氛系统很加分，客户体验感非常好。平时接送家人同样舒服。 【最不满意的地方】 新车刚提回来的前两周，有轻微橡胶气味，通风几次后就好了。但对鼻子敏感的人可能需要注意。 【空间】 乘坐空间很充足，后备厢纵向空间非常充裕，装了两个大行李箱、一台折叠车和露营用品还有余。 【驾驶感受】 方向盘转向精准，高速巡航稳定性很好。底盘对于道路接缝的处理很干净，乘客几乎感受不到多余跳动。动力储备充足，爬山路随叫随到。 【续航】 平时在市区用电几乎不耗油，一个星期只充两三次电就够；长途自驾油电结合完全不用担心续航焦虑。 【外观】 外观气场足，尤其是正前方，格栅与灯组一体感强。侧身腰线笔直有力量感，车门做了镀铬饰条，细节到位。尾部线条饱满，有豪华车的厚重感。 【内饰】 中控布局简洁，大屏流畅度非常高，界面逻辑清晰。用料讲究，座椅皮质柔软细腻，扶手箱储物很深，储物空间多，随手放的零食、雨伞、水杯都有地方。 【性价比】 买之前对比了别的豪华车，同等舒适和配置下，问界M8的价格更有吸引力，还能节省大量后期用车支出，综合性价比高。这个价格很有竞争力。 【配置】 鸿蒙车机的语音识别又快又准，开车中喊一句就能调空调或规划路线。全景影像清晰 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航 智能化

综合感受 今天试驾了问界M8增程四驱版，优缺点如下。 优点： 1、个人感觉外观比M9好看，更偏年轻一点，前后车灯也比M9更协调； 2、大灯的智能光毯不错，窄路能辅助判断车能不能通过； 3、ADS4.0智驾硬件，9月份正式推送，第一梯队智驾； 4、底盘支撑性还行，低速小震动过滤还不错而且有一定的高级感； 5、有大五座可以选择，其他车企都应该学习一下，推出大五座版本，还是很多人喜欢大五座的； 6、NVH不错； 缺点： 1、二排小桌板一按弹出来的质感不好，还逛荡一下； 2、副驾腿部空间不够，顶腿，把座椅调过B柱都不舒服，中控马鞍台下面材质较硬，穿短裤腿靠上面硌膝盖，不舒服； 3、主副驾侧窗没有贴膜但是反光严重，夜晚有点干扰视线； 4、HUD显示效果不好，观感不好，看着还眼晕（跟小鹏新P7HUD一模一样），跟理想的HUD比差的远； 5、流媒体后视镜不清楚，分辨不够高，刷新率也不够，跟理想的流媒体后视镜比差很多； 6、转向电子味极浓，近期试过电子味最浓的转向，而且巨轻，运动模式标准模式没有区别，都是巨轻，没有中心感，而且有虚位，转向左右动一点车头都没有响应，而且转向非常模糊，随角度增益也没有，近期试过最糟糕的转向，非常差劲； 7、刹车脚感一般，行程也略长，不算舒服的刹车； 8、中控大屏显示效果和色彩没有仪表屏好，色温也不一样，不舒服； 9、底盘没有韧性，且过大坑有点生硬，过减速晃动明显，有船感，左右晃动也比较多，二三排小震动有点多，NVH 也跟前排落差有点大； 10、电门脚感还可以，低速动力响应不太好，有明显的延迟感，动力也不够线性； 11、座椅偏硬，屁股和靠背中间区域是鼓起来的，坐久了有点硌得慌。 总结：比M9年轻时尚些，底盘有一定的厚重感，除了过大坑有点生硬过减速带有多余晃动左右晃动有点多外其他都还行，就是这个转向我是真接受不了，想买的建议试驾一下看这个转向自己能接受不能再下手。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 【购车经历】 我是做摄影工作的，经常要拉器材，原来的轿车后备箱太小，换车就瞄准了大空间的。最后选了这款5座版，主要看中后备箱够大，能同时放下两个相机包和三脚架。4月份订车时赶上厂家搞活动，送了套露营装备，帐篷、折叠椅啥的，刚好周末能用上。 【验车提车】 提车那天特意早到了一小时，销售还没上班就等在门口。办手续时出了点小插曲，临牌没打出来，销售立马开车带我去车管所补办，态度挺诚恳的。送的充电桩第二天就上门安装了，师傅很专业，半小时就搞定，还教了怎么设置充电时间，避开高峰电价。 【纯电续航】 平时拉器材在市区转，纯电模式足够用，一周最多充二次电。晚上10点后谷电才3毛多一度，充满才花15块。快充也试过几次，最高功率能到80kW，比我朋友的电车充得快。续航扎实，表显和实际里程差不了多少，不像以前开的油车，油表忽高忽低的。 【内饰】 内饰豪华感是有的，真皮、木纹和金属的搭配很有档次。能摸到的地方基本都是软性材质，座椅的皮质细腻，打孔处理透气性很好。 【最满意】 后备箱空间太适合我了，常规状态下能塞三个大箱子，把后排座椅放倒，甚至能放下1.2米的反光板，不用再像以前那样把器材堆在后座。 【最不满意】 内饰颜色选择太少，想要个浅色的只有米白，不耐脏，最后选了黑色，就是夏天有点吸热。 【驾驶感受】 开惯了轿车，以为这么大的车会很笨重，没想到问界M8这么好开。方向盘转向精准，变道时车身很稳，没有多余的晃动。 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航 智能化