综合感受 人生中的第一台汽车：领克08EMP 个人是广州车主，等待命运的眷顾终于摇到了燃油车指标，随着新能源汽车的普及，必须选择新能源汽车，其驾驶感受、智能化体验及舒适性远超燃油车。 以下是我的选车及用车感受： 【选车对比】 彼时是23年末，纯电SUV价格较高且产品不多，退而求其次地选择混动，预算是20万左右。符合自己预算的分别是零跑C11(16-20w)，比亚迪宋PLUS(17-21w)，深蓝S7(15-19w)，吉利银河L7(15-19w），领克08(19-23w)。其中领克08属于超预算。喜爱的配置以中配为主。 综合试驾下来，比亚迪内饰复杂劝退；零跑属于新势力担心售后；深蓝座椅较硬、舒适性一般，如果加装“女王座椅”费用较高；银河L7中规中矩。 选择领克08的理由：外观独特，内饰设计运动风格，座椅舒适性对比其他车型较好，有92寸HUD，Flyme车机系统足够流畅，驾驶质感扎实，我们一家三口出行，其空间尚可。没有长期露营放电的需求，最后选择120halo长续航，裸车价21.58万，银黑拼色+2000元，叠加当时的购车红包杂七杂八的，落地约20.6万。 优点分享： 【外观内饰】 喜欢领克设计的人属于比较小众，整体设计具有很强的辨识度，三叉戟的车灯、尾部的钢琴尾灯以及车身肌肉的线条让人欲罢不能，灯柱LOGO灯在夜色下感觉很酷炫，特别喜欢在夜色下拍摄领克，银色车身反射附近的光线，特别的帅。内饰有256可变氛围灯，15.6寸中控屏，简约的设计正适合自己。 【驾驶体验】 08的驾驶感受并不像纯电车那么的晕车和急速，整体加速感受更偏向燃油车。1.5T发动机，车重约2.2吨，官方标称0-100加速4.6秒，作为家用车SUV来说，零百数据意义不大，网传最高时速可达180 km/h，通过好几次长途自驾游在高速上，随意超车的动力响应让人上瘾。感觉不像拖着2.2吨的SUV在行驶。最深刻的是底盘调校，保留了领克一贯的赛车运动基因。在高速过S弯时，车身侧倾控制得非常好，悬架支撑到位。例如在路上避让小坑时，方向盘快速调整并回正，给人很强的信心。 【智能座舱】 魅族FlymeAuto打造的车机系统，非常地“纵享丝滑”还能匹配魅族手机进行无界互联，安卓手机简直是如虎添翼，再也不用带那块沉甸甸的实体车钥匙了。HUD抬头显示与地图、仪表盘联动，可清晰地看到车道指引，三指飞屏就能将地图转换至仪表盘，智能化感觉很舒服。 【经济省油】 2.2吨重的车，超级增程模式下表显5L百公里，即使调整为性能模式，暴力加速也只是多1L左右。CLTC里程120实际行驶100公里，油箱53升，120版本加满油可以行驶1100公里。驾驶模式可以调整动能回收。城区行驶使用高动能回收模式，其电池续航可以增加20公里。目前行驶了1.5万公里，纯电行驶1万公里，用油5000公里，综合成本约0.1元/km。在南方使用其成本非常低，附近充电桩密集，冬季气温也不会出现明显续航下降。 缺点分享： 【智能化不足】 官方宣传的92英寸超大HUD存在重影、模糊的问题，我这台车还能接受。但23款车型全部都有这问题。车道渲染模型很原始，HUD所示内容太少，主要是显示车速和导航，相比竞品还有很大提升空间。后续OTA升级的体验远远不及宣传所述，每年1-2次更新，并不像是领克倾力推出的第一款新能源汽车。自研龙鹰一号芯片的硬件竟然不支持车辆遥控直进直出，令人失望。这功能价格更低的比亚迪都能做到，官方说无法实现，让购买23款的车主非常受伤。 【舒适性不足】 主驾座椅的坐垫有点太短，无法有效承托大腿位置，开长途容易觉得累。试驾时无法得知这问题。座椅按摩功能力度不足，如果再加上腰靠，能感受到的力度就更微弱了。扶手箱位置是车机芯片存放处，由于是封闭箱体，大腿平常靠着中控箱会发热，设计略显不合理。座椅通风经过OTA升级后，功率变低了，没有一开始的强劲风力。不知道什么时候才会改。 总结：对我来说，它的优点盖过了缺点。看中其领克的驾驶质感和个性设计，觉得是有性格的伙伴。如果不追求深度智能化体验，对驾驶有追求的话，背靠着吉利集团，领克08绝对是值得考虑。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 24年十月份喜提黑八一辆，起初被它颜值吸引，经过一系列了解与试驾，被它智能化深深吸引。 外观感受：黑外灰内对我来说是最牛的！但是黑色确实不耐脏，稍微有一点灰尘，就显得不那么有精气神了，能接受也还好，如果自己看不下去，洗个车也是蛮好的，瞬间焕然一新。座舱感受： 座椅很舒服，车机系统运行流畅，反应速度很快，基本你说完它就能操作完，5G信号满满的，内饰低调奢华有内涵，简约大气。如果座椅能根据人体工学自动调节那就再好不过了。 驾驶乘坐感受：不得不说底盘调教的很好，当初试驾过很多车型，08算是佼佼者，尤其高速上，加速，超车很稳，操控更没得说，指哪打哪，人车合一！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 去年这个时候，我迎来了我的爱车领克08，车身是酷炫的银黑色，开了一年，来给大伙分享下真实的用车体验。 选买对比：综合考量后的选择 在决定买领克08之前，我可是做足了功课，对比了好几款热门车型。比亚迪宋PLUS新能源，空间表现还不错，性价比挺高，销量也高，但是外观设计有点普通，内饰质感也不太符合我的喜好。特斯拉Model Y呢，品牌知名度高，自动驾驶辅助系统很先进，不过内饰过于简约，做工细节也有待提升，而且价格超出了我的预算。还有问界M5，性能挺强，舒适性也不错，可增程式的动力形式让我有点犹豫。经过多番试驾和对比，领克08独特的外观设计、先进的车机系统以及不错的性价比吸引了我，最终我选择了它。 优点多多：驾驶乐趣与舒适并存 领克08的外观真的很独特，银黑色车身搭配流畅的线条，无框车门和隐藏式门把手，每次解锁都仪式感满满，回头率超高。内饰用料很实在，座椅是Nappa真皮的，柔软又舒适，坐久了也不累。15.4英寸的中控屏，显示清晰，反应灵敏，还能分屏显示。AR - HUD抬头显示特别实用，导航信息直接投射在前挡风玻璃上，开车时不用低头看手机，安全性大大提高。 动力方面，我买的混动版完全不用担心，红绿灯起步轻轻一踩油门就冲出去了，高速超车也很轻松。底盘调校偏运动，过弯的时候侧倾很小，开起来特别稳。隔音效果也很棒，高速上关着车窗，基本听不到风噪和胎噪，在车里可以安静地听音乐。 能耗方面也很满意，平时上下班纯电模式就够了，一周充两三次电，家里装了充电桩，晚上谷电充电，成本很低。跑长途的时候用混动模式，油耗大概6 - 7个左右，加满油能跑挺远，完全没有续航焦虑。 车机系统是Flyme Auto，功能丰富，语音控制能开关空调、导航、播放音乐等，大部分时候反应都很迅速，还能通过OTA升级不断优化。 缺点也有：小瑕疵不影响大局 当然，车无完车，领克08也有一些让我不太满意的地方。车漆真的有点薄，有次被小石子崩到，直接就掉了一小块漆，看着怪心疼的。无线充电板功率低，充电速度慢还容易发烫，我现在基本不用，就把它当储物格了。后备箱空间对于我这种喜欢周末露营的人来说，稍微有点小，放了帐篷、睡袋等装备后，就没多少空间了。还有就是车机偶尔会出现卡顿的情况，虽然不是经常发生，但也有点影响使用体验。 整体来说，领克08这一年的表现我还是很满意的，优点明显，缺点也能接受。如果你也在考虑买一辆新能源车，不妨去试驾一下领克08 。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 领克的车整体来说还是挺不错的 但是经过原来的领克01 领克02这种油车来说的话 我还是更喜欢领克的油车 会个性化一点 可能是现在的新能源比较随大流了 但是领克08的空间还是挺不错的 内饰质感不如之前的油车 也不是做工不好 可能就是没有原来的领克那么个性了 从20年开始接触领克这个品牌 看他一路走来 还是挺有感慨的 我这台08怎么说呢 外观内饰都还行 续航我买的120的 能上更高续航版本的还是建议上更高的 毕竟频繁充电人也是比较疲累的 每天快没电了就想着去充电 能用电一点也不想用油😄 行驶质感来说 加速还是比较线性 三档dht也还算聪明的 没有不太好的驾乘体验 唯独就是内饰翻毛皮有点过于多了 是真的容易脏 不好打理 特别是有小孩 一不注意就脏了 外观我觉得中规中矩 新能源车型都有的那种味 比较中庸 好在领克的外观来说还算比较特别 辨识度还是挺高的 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 【购车经历】 整体很满意，聊得也很顺畅，店内服务也好，从沟通到付款交车就一周多时间。 【驾驶感受】 这是我的第一辆车，但之前其实开过很多车，但都没有08给我的感受这么舒服，加速和刹车都很顺滑，起步也很快，不过唯一可能需要吐槽的就是，底盘没有那么稳，除此之外，这车开起来简直绝了! 【空间表现】 空间挺大的，比我试驾的其它几个SUV感觉空间要大一些，四个人坐一点都不挤，甚至五个人坐也都会有富裕。后备箱也挺够用的，平时放点什么东西，都不用思考怎么摆放了哈哈哈 【智能化表现】 整体来说还可以吧，但其实没有特别智能，还是存在语音交互不顺畅，有时候卡机，车机功能还比较少，但够日常所需了。 【舒适性】 舒适度也中规中矩，25款的座椅还是有点窄了，26款的加宽加长真是挺不错，可惜25款应该不能改了，确实坐起来没有那么舒服，躺着呢也有点硬了。 【充电时间】 我的是245，大概需要一个小时十分钟左右能从30km冲到240km左右，整体还好吧，充电体验很顺畅。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 先说总体感受还是不错的，二十万总比买日系那些油车强太多了，比起x3Q5这些也没差太多去，甚至在动力和智能化要强出太多，颜值这个东西因人而异，作为一个二十出头的年纪我觉得比较特立独行适合我的风格。内饰比较科技风格，不好的一点是没有实体按键没办法盲操，但是用习惯了语音助手其实就还好，自己的车也别怕尴尬就用就完了。领克的底盘一直都是加分项，都说08是领克里面底盘最软的那个，但是我感觉就算这样也还是很硬，可能以前家里的车比较软，不过硬有硬的好处就是操控比较有信心吧， 【驾驶感受】 驾驶感受还是很不错的方向盘虚伪不大指哪打哪，美中不足就是零百这方面起步抬头太严重了前轮完全打滑抓不住地，这个真的很影响零百的成绩。 【续航情况】 续航感觉就还行吧，可能因为我的脚也比较重，天热的时候大概就在八折这样的续航，冬天就不用说了，一出门掉几十公里。 【空间表现】 空间这方面真不是领克的强项，我身高185坐在我驾驶位后面大概也就一圈多距离，感觉空间全给后备箱了。 【充电时间】 充电对比纯电车慢太多了，我最多跑到六七千这样子 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 上周开着我那台领克08 EM-P去了趟兴隆山，算是入秋前最后一趟短途自驾。兰州这几天不冷不热，开着窗吹风特别舒服。这一趟跑下来，有几个OTA升级后的细节让我觉得特别顺手。比如那个可视化车道引导，在市区复杂路口看起来清楚多了，再也不用盯着地图猜该走哪条道。红绿灯倒计时也挺实用，就算不开导航，仪表盘和HUD也会显示读秒，等人时不那么焦躁。我还特别喜欢新加的宠物模式，说白了就是离车不下电。有次带我小侄女去买饮料，临时下车，开着这个模式就不怕她乱按或者闷着。听说电量低于20%还会自动降窗，安全考虑得挺细。HUD的地图投影范围比以前大了不少，看起来更直观。跑高速或者不熟的路段，基本不用低头看中控屏。这一路开着哈曼卡顿的音响，低音扎实又不轰头，人声清澈，尤其听一些西北民谣的时候，特有感觉。配合不错的隔音，车里自成一个小世界。虽然是台SUV，但过弯一点都不拖沓，油门响应快，底盘也稳，兴隆山后面那段弯道开起来一点也不心虚。要说最满意的更新，可能还是红绿灯提醒和宠物模式吧，实用、安心，不花哨但刚好戳中日常用车的点 当然本车的缺点就是因为车内饰是翻毛皮的，尤其是在车门扶手区域，时间久会有汗渍，在清洁打理起来比较麻烦，也比较费时间，在平常用车时候需要格外注意。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 🕙购车经历 从2023年开始看车，最开始也是想选择纯油的车想买九代或者九代半的轻混雅阁，但是没有新车了只有二手车，看来看去也没有找到合适的，同年10月领克08发布了，外观和内饰非常吸引我，但是价格当时挺高的，虽然喜欢但也没做考虑，只想买个18万以内的车，后来又去看个比亚迪系列，当时的银河L7，还有当时最火的深蓝S7，兜兜转转听说领克07要发布了，价格会便宜一点，然后盲订了07，没有试驾车就试驾了08，一开上这车立马感觉到这比我之前试驾的任何一辆都要好开，直接被征服，但是价格还是超了预算，结果三天后出来了plus版又降了，我直接把07的定金转成08，就这样拿下了这辆车 提车价格 当时落地价18左右 ⛽充电时间 0-100慢充得三四小时，快充一个半小时 🌍续航 120版本的冬天实际纯电续航就是50，满油满电夏天是900 📢动力表现 动力很不错 🐎驾驶感受 我认为是同级别最好的驾驶体验 👓最不满意 当时购车的时候没有用任何补贴😭 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 当初预算20万左右选新能源SUV，主要对比了特斯拉Model Y、比亚迪唐和领克08。Model Y驾驶感虽好，但内饰过于简洁，悬挂偏硬，后排舒适性一般；唐DM-i空间大但设计老气，智能化程度不够。最终选择领克08 EM-P 120长续航版，看中其沃尔沃基因的安全性能、雷神电混系统的高效节能，以及哈曼卡顿音响带来的沉浸式体验，更重要的是20万就能买到顶配，性价比突出。 【提车价格明细】 裸车价：22.58万元 保险：6200元 上牌费：500元 优惠：减免购置税+赠送原厂脚垫/玻璃膜 最终落地价：20.25万元 【能耗实测：亏电油耗仅5.5L】 日常通勤60%市区+40%高架，实测纯电续航达成率约91%（CLTC 120km实际跑110km左右），亏电状态下油耗5.2-5.8L/100km。快充30分钟可从30%充至80%，支持对外放电功能，露营时能带动电磁炉和投影仪，非常实用。 【最满意的三大优点】 1. 性能与平顺兼得：1.5T电混引擎+三挡DHT，综合功率436马力，零百加速4.6秒但无顿挫感，高速超车底气十足 2. 科技配置越级：12.3英寸液晶仪表+15.4英寸2.5K中控屏，搭载Flyme Auto车机系统，操作流畅度堪比旗舰平板 3. 座椅舒适度高：NAPPA真皮座椅支持加热/通风/按摩，后排靠背可调角度，长途乘坐不疲劳 【不得不说的缺点】 1. 无线充电发热严重：手机充电时发热明显，夏季需关闭充电功能 2. 无框车门隔音一般：时速超过100km/h风噪较明显 3. 后备厢地台偏高：搬运重物时比较费力，女性用户可能不便 4. 车机应用生态有限：相比华为鸿蒙系统，第三方APP适配数量较少 【总结：适合家用的性能派】 领克08虽然不是完美座驾（评分4.2/5），但在这个价位同时兼顾性能、能耗和豪华感的插混SUV中，绝对是宝藏车型。建议等车友会活动时入手，通常能额外争取2-3次免费保养。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 领克的车子在外观方面比较见仁见智，喜欢的非常喜欢接受不了的就讨厌的不行，对我而言这就是一辆设计独特犀利很完美的一辆车，发现这辆车的第一眼就认定是他了，标志性的门牙灯在晚上更是最亮的仔。 开起来怎么样？ 最明显的感受就是加速特别像纯电车，踩油门动力来得直接，超车很利索。变道也挺灵活，不像开个大SUV。但得说个小插曲：有次路面有点湿，我并线时稍微急了些，感觉235的蝎子胎有点抓不住地，车身晃了一下。好在底盘很稳，方向盘也听话，轻松就控制住了。 配置这块，真没得挑。 至少在这个价位里，我觉得它给的太足了。音响效果真心好，开车听音乐是种享受。车机反应快，点哪开哪，不卡顿。氛围灯、座椅按摩、大天窗这些舒适配置都齐活儿。这么说吧，坐进车里，你能摸到看到的地方，基本都给你配到位了，没啥可抱怨的。 智驾方面，它就是个标准的L2水平。自动跟车、车道保持这些基础功能有，能用，但别指望太超前。真追求顶尖智驾的，估计会去看小鹏或者华为系的车。不过想想这是领克，主打驾驶和质感，这点也能接受。 总结下感受，动力顺滑像电车，底盘有韧性，开起来顺手，配置堆得够豪气，样子也够帅。关键这套超级混动配 20 度电池，日常通勤基本用电，跑长途用混动模式，实在没电了还能当增程车用，心里踏实多了。选它，很大程度也是看中了这份实用和省心。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化