综合感受 【最满意】 1.空间舒适 2.底盘扎实，滤震效果好。 3.座椅舒适，较运动座椅。 4.车内设计实体按键，方便简单。 5.外观大气，帅就完了。 6.氛围灯漂亮。 【最不满意】 1.耗电高，自身重。 2.充电速度慢。 3.刹车潮湿天气经常异响，胶皮老化严重。 4.塑料异响时有发生。 5.空调冬天跑高速经常感觉漏凉风，即便不开也灌冷风。 6.前驱急加速打滑严重。 【续航情况】 1.自认为是一般，但经过五万多公里后，4S店检查健康度仍为100%，平时我习惯快充，可能有影响，近几天改为慢冲后确实感觉到续航更加扎实了。 2.冬季和夏季普遍电耗高，冬季热泵加热电池，夏季还要降温，再加上空调，电耗永无止境。 【空间表现】 1.空间大，尤其是后排脚下纯平，就是后排座椅角度稍微直了点。 2.后备箱空间大，行李箱放三四个不是问题，重点是后排座椅放倒，直接摇身一变成为小货车，家庭拉点东西巨方便。 【舒适性】 1.考虑过理想L6，论彩电冰箱大沙发，确实别克比不过，但理想的驾乘体验太差，针对颠簸路面时的滤震效果差，开时间长了确实腰疼。 2.e5过减速带非常舒适，尤其是跑坑洼山路时，开启运动模式，非常舒适。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 购车经历 这是我选的第三辆车，从燃油轿车到燃油SUV，最后换成纯电的别克E5。没开电车前觉得燃油车挺好，直到在网上看到上海车展的别克E5，直接一见钟情！没多想就去4S店试驾，在APP付了定金，加8000元选了HUD、BOSS音箱和氛围灯，感觉很值。等了一周新车就到店了，付尾款、买保险、验车、上牌，流程挺顺。 提车价格 臻享标续裸车价：16.99W 选装费用：8000元 保险：6000多元（4S店购买） 服务费+上牌费：1500元 很多人说服务费能投诉能免掉，想想销售忙前忙后，还是给了。 驾驶感受 电车和油车驾驶感完全不同，起步轻盈又快。虽说E5起步没新势力那么猛，但对我这40岁有家庭的人来说足够了，不追求速度，开着舒服最重要。 E5调教得很好，各种路面过滤得稳，隔音也棒，胎噪和风噪比我前任车小太多，坐在宽敞座椅里，看着大连屏，后排女儿嬉闹，选对了的感觉很踏实。 智能化： 喊“你好，别克”能解决90%的问题，记忆座椅、电动尾门、物理按键，都是我想要的。 续航 提车表显能开500多公里，但是开了380多公里剩20%就得充电，多少还是有点里程焦虑的，稳着开现在实际续航450公里够用。 动力表现 动力因人而异，我觉得起步够快，超车也容易，舍得踩电门就有澎湃动力。 乘坐体验 后排体验老婆和孩子都说舒服，对比我前一辆车差异明显，家人觉得好就够了。 最不满意 最不满意的是车机，虽不常出问题，但关键时候掉链子很烦。不能自己装软件，百度地图用不惯，网易云音乐会员还得开车载会员，吃相不好看。现在我多用无线CarPlay，能解决问题，也就不纠结了。 车无完车，放平常心就好，在意某些点就多考虑，自己喜欢最重要。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 2024年5月，开了十年的神车雪弗兰1.8L的老科鲁兹完成了使命光荣退役，被我置换成了同门大师兄别克E5。选合资纯电就是为了质量和安全，再就是对美系还是有好感的。加上参加了置换和内购活动，落地价格还是很美丽的😀。下面说说用车感受: 空间方面表现很不错，尤其是后排空间很宽敞，坐着跷二郎腿也没问题，后排放倒之后可以并排躺两个成年人外加一个小孩。 操控和动力方面也很给力，虽然车子本身比较大，但是并没有开船的感觉，底盘调校的也很出色，比较像油车，起步加速没那么唐突，比较稳，好处是后排不会晕车。过弯和坑洼路面也很稳，没有让人不适的感觉，车子里带舒适、运动等多个模式供选择，不同模式悬挂表现也有不同效果。 舒适性方面还可以，座椅头枕是全包的，挺舒服，而且前排有座椅通风和加热，也有腰托调节功能，很人性化。缺点是没有按摩功能，好像艾维亚版本有。后排没有加热和通风，有些遗憾。后排靠背不能调节，有些略直，据说2025款的改进了。 智驾系统方面是短板，和自主品牌比差太多，这也是合资车的通病。我的标准版用的最多的就是自适应巡航系统，自动保持跟车距离很省心，但是车道居中超过85公里的速度就会画龙，国道和市区道路车又多，基本不怎么用。自动泊车也有点智障，基本不用。主动刹车AEB过于灵敏，尤其地库停车经常刹停，索性关了。 续航方面中规中矩，我的版本是三元锂电池，续航还算扎实。目前充满最高续航是505公里，最少是435公里，这车刚提回来就是435公里。反正电车嘛，跑高速都不行，超过110公里时速掉电嘎嘎快，尤其冬季开制暖空调时。电车强项就是跑市区道路，确实省。 最后说一下，我这车提回来一年时间，充电就花了300左右，其余时间都是在单位充年费的电😄😄 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 这次因为购车也是为了给老婆买的一台车，因为她平时出门使用的，这次预算也是在15个左右。因为我之前有一台燃油车，家里有一台开了3年的雅阁，所以这次是选择新能源，也是想切身体验一下纯电的黑科技。之前也有对比过许多车型，大众ID6X，小鹏G6，特斯拉Y，这些车型整体看过去也就一般般，没有达到我预期的目标，刚好看到了别克E5的纯电车型，说实在的这款车外观挺大气的，车内空间也挺大，即使把车内做满人也感觉不会太拥挤。所以对比下来就直接选择了E5，最重要的是我老婆比较喜欢这个车。 我选择的是2023款先锋版，指导价16.99万，当时优惠1.1万，保险5000元，全款落地16.4万，赠送了流媒体，车窗贴膜除味剂，全包围脚垫。 中国人讲究中庸之道，而别克E5恰到好处的诠释了这个概念，飞檐展翼，四平八稳！车头的造型战斗感，气场十足。大灯的灯组也是十分的犀利，封闭式的中网采用了水波纹的设计，下方的镀铬条像獠牙1分霸气。从侧面看过去车身线条也是比较丰富的，为了减少风阻别克E5也式采用了隐藏式门把手的设计，是一个贯穿式的大灯、上方的三个高位刹车灯与车标形成了相呼应，整体外观还是比较运动的。 来到车内，最大的亮点就是这个30英寸的一体屏，这个也是一个6K的曲面屏，而且它内部搭载了骁龙8155的一个处理芯片，曲面屏的设计更加兼顾驾驶的视野，而且它可以避免阳光情况下的一个反光。整个车内的计也是比较简约的，我们随处可见能摸到的都采用了一个软性材质包裹的，座椅的填充物也是比较不错的，软硬中。不过有意思的是扶手这边采用了一个镂空的设计，这样可以更好的增加储存空间，不过值得更为赞叹的是，这个无线充电是一个直插式的设计，这样也不会因为晃动而导致充不上电。 动力方面的话没有多么得出类拔萃，相比较同等级得燃油SUV来说，这台E5还是可以做到百公里加速八秒，已经带来非常不错得驾驶乐趣了。E5无论是起步还是操控都是比较轻松得，起步时加速很给力，静音科技让噪音变得很小，超车也是比较不错得，几乎感受不到车身倾斜得感觉，方向盘得精准度特别得高，车子也有好几种驾驶模式，比如运动模式、舒适模式等，可以根据自己得用车需求来进行调节。作为一款电动SUV，别克E5的驾驶感受也给我留下了不错的印象，它的悬挂调教非常的不错，可以过滤掉路面的颠簸，让我在驾驶途中感受到平稳的舒适乘坐体验。而且车辆的底盘调教也是相当扎实，转向精准，通过性也是非常不错的呢，让我在开车途中能够更加的放心与舒心。 别克E5是美系车的第一款电车，作为第一台新能源车型，也是有许多不足的地方的，尤其是在智能辅助这款，中控黑屏也是大多数车友老生常谈的一个问题。还有就是刹车异响，轻踩下去有咔咔的声音，脚有异物感。还有就是别克的APP不能打开车门，不知道是哪里的问题，后面去4S店升级了一下就说没事了，也是希望别克把这些问题整改一下。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 享受着这个舒适的空间。 续航也是我关注的一个重要指标。虽然官方标称的续航里程是545公里，但实际使用下来，我发现只能跑不到450公里。可能这与我的个人驾驶习惯有关，但无论如何，对于我来说，这个续航里程已经足够满足我的小长途需求了。外观设计融合了现代美学与未来科技感。车身线条流畅自然,配合前脸犀利的大灯设计,给人一种大气、高贵的感觉。独特的前后车灯组以及铝合金轮圈等细节处理更是体现了设计师的精湛技艺和品味追求。动力方面，别克E5搭载了高效的纯电驱动系统，能够提供强劲的动力输出和出色的续航能力。无 论是城市通勤还是长途旅行，别克 E5都能轻松应对各种路况和驾驶需求。进入车内，别克E5的内饰设计同样令人眼前一亮。高品质的座椅材料和精致的工艺处理让 整个车舱都显得十分舒适和豪华。先能互联系统、多媒体娱乐系统和驾驶追评统等配置更是为驾驶者和乘客带来了极致的便捷性和舒适性。 深入了解了一下奥特能的电池包，发现它的电池包用料确实非常充足，不但保护壳用了非常多高强度钢而且还要独特的结构设计， 还用了非常多的专利技术来防止电池发生自 燃。其中让我最深刻的就是它那个可以隔热的气凝胶，我看他们的工程师用气凝胶包裹着手，然后用喷枪直接对着手喷火，手竟然有点也没有被烫到，要知道喷枪的火焰中心温度是有一千多度的，可见那个气凝胶的材料隔热效果有多好了。然后我就确定了E5这台车是我的目标之一了。这个功能配置都非常齐全，像座椅通风加热、360全景影像、30寸6K大屏、L2级驾驶辅助这些功能一个都没有落下。这个性价比合资品牌了也很难找到第二台了。内饰上，这款车的用料和颜色搭配非常出色。它能够同时满足我和我爱人的喜好，这让我们都感到非常满意 坐在车内，我们都能感受到它给我们追评舒适和愉悦。谈到性价比，我觉得这款车的表现非常均衡。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 我买的这款车子是别克e5，这款车子很大气，一点也不小家子气，我看到了参数配置看的觉得这款车子空间很大，配置也很哇塞，也了解到了这款车子电车平台的特色，他这个平台还是很好的，然后呢我最开始关注这款车子是从新闻上关注的，那次事故直接给这个车子做了个免费推广哈哈哈，大致是有个人开车追尾油罐车然后呢后面又有一辆车子追尾它，要想想看电车有电的，一点火花芯子就炸了，但是别克e5的质量真的好的没话说，我对于这款车子就是在这里产生了浓厚的兴趣，可能说它销量确实不是很高，但是车子开起来使用起来还是非常好的，车子首先开起来真的就和传统油车一样，一点没有电车的那种感觉很冲的感觉，底盘调教很舒服，我是一个十多年驾龄的老司机了，对于这个是很敏感的！方向盘很轻，也有电车的人机互动功能化！很不错，最重要的是空间很大，自从买了后，我家一家老小没一个不满意这款车子的，我儿子还说等他长大后我能不能把这个车子送给他，哈哈哈哈，真好！很棒！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 外观初印象：别克E5外观时尚大气，流线型车身设计显得动感十足。前脸造型独特，LED大灯组犀利有神，让人印象深刻。 内饰细节体验：内饰豪华，材质细腻，缝线工艺精致。中控大屏清晰度高，操作流畅。座椅包裹性强，舒适度高。 动力性能感受：动力充沛，起步迅猛，加速时推背感强烈。电机响应迅速，动力输出平顺。 驾驶操控性：操控精准，方向盘手感好，转弯时车身姿态稳定。底盘调校出色，滤震效果佳。 智能化配置：智能化配置丰富，自动驾驶辅助系统实用性强，提高了驾驶安全性。车载娱乐系统丰富多样，满足多样需求。 乘坐舒适度：空间宽敞，座椅调节灵活，乘坐舒适。隔音效果优秀，车内安静。 续航与充电体验：续航表现良好，满足日常通勤需求。充电速度快，方便快捷。 总体：别克E5在外观、内饰、动力、操控、智能化配置、舒适度及续航方面均表现出色，是一款值得推荐的电动车。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 对我而言，别克E5最令我满意的是其驾驶感受和续航还有丰富的配置。正常实际能开420多km的续航，能够满足我的日常通勤和城市驾驶需求。我不需要频繁充电，这给我的日常用车带来了极大的便利。 别克E5的空间布局较为合理，前排和后排乘坐空间都比较宽敞。前排座椅调节范围较大，乘坐舒适。论是身高较高的乘客还是腿部伸展空间的需求，这款车都能够提供足够的空间。后排座椅的设计考虑了舒适性和乘坐体验，提供了足够的腿部和头部空间，使乘坐者感到宽敞和舒适。后备厢空间适中，可以满足日常的物品存放需求。 别克E5的驾驶感受整体较为平稳。电动驱动系统的特点使得起步和低速行驶非常顺畅，没有传统燃油车的颠簸和震动感。底盘调校和悬挂系统的优化保证了良好的悬挂舒适性，使长途驾驶更加平顺。当我需要快速加速时，车辆能够迅速响应，给予我充分的动力和推背感。这种强劲的加速性能为我的驾驶带来了乐趣和激动。 夏季满电能跑420km左右，开着空调，也能够满足大部分城市驾驶需求，但是跑高速的话能耗会大大增加，续航也会明显缩短。 别克E5的外观设计简洁而现代。车身线条流畅，外观造型时尚而动感。门把手也采用了隐藏式的设计。 内饰设计简约时尚，注重实用性和舒适性，给人一种温馨而舒适的感觉。真皮座椅提供了良好的支撑和舒适性，乘坐感受非常好，并且标配了座椅通风和座椅加热功能。 别克E5在智能化方面表现出色。手机APP远程功能比较多，可以远程充电管理和空调控制。此外，智能语音控制和手机互联功能也使得驾驶更加便捷和智能化。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

综合感受 别克E5性价比很高。空间很大，座椅放倒后可以装下一辆山地车。 颜值很高，外观大气，内饰6k大连屏挺有科技感。 车很好开，特别底盘很扎实有厚重感，乘坐也很舒服。方向盘样式也很好看。 空调实体按键手感很好，操作起来简单方便。 一定要上臻享版，20寸大轮毂很帅，门板上的座椅调节按钮也上档次。 电耗也很满意，这么大个车最低跑出11的电耗。开起来和油车很像，动力很足，有推背感，高速跑起来车子很稳。这个车子坐着非常的舒服，既有通风又有加热。这个真的是冬不冷，夏不热。舒适感非常强，配置非常高，内饰的评分无论是舒适程度还是美观程度都做得非常好，还有这个氛围灯，121色的氛围灯。非常炫酷。别克E5有L2的一个驾驶辅助模式，主动刹车、行人识别、盲区预警、车道保持等功能。360度的环影、自动泊车功能基本上能有的，安全性的配置都基本具备了。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

综合感受 【最满意的一点】 买别克E5，我是冲着颜值看的，当时就觉得这款是很有精品的味道，感觉巧巧玲珑的，特别美艳，两个大灯呆萌呆萌的，但是又有科技感，照明距离还行，而且在车的引擎盖旁边还用了贯穿式的灯带，看起来会很好看。其次我觉得车子不贵，但是搭配的屏幕倒是够大，视觉感会比较高端一些，就买了。 【最不满意的一点】 看到这款车的外观比较小巧玲珑，让我少女心爆棚就买了，坐在后排腿部不是很舒服。还有平时跑高速的时候，感觉动力不是很充沛，推背感不是很强。 【空间】4星 我觉得这款车的轴距还可以，女性头部预留出来的空间比较多，可以轻松的活动，男性我就不确定，因为目前没有载过男性。腿部的活动空间并不是很足，我两个朋友的身高大概是1米60，在后面是没办法翘二郎腿。 【驾驶感受】4星 在我看来，这款车的电机挺普通的，提速就还挺快，在城区驾驶普普通通，超车的难度不算打。如果上了高速，你明显能感觉到整车的后劲不是很足。但是我觉得挺适合女性开的。因为我觉得女孩子开车也不要开得太快，不然不大安全。 【续航】5星 续航就还可以，在市区代步很轻松，像我这种从家里开到办公室也就8公里，路途的来回也就16公里，其他的用车情况就是跟朋友去逛逛街或者是买买菜之类的，都可以给我开半个月以上了。 【外观】5星 说句实话，它的外观看起来真的很好看，很有那种灵动时尚的感觉，尤其是它的两个大灯，我真的是越看越喜欢，腰线很干脆利落，我很喜欢，因为我个人的性格本身就不拖沓，其次它的轮眉还有轮廓的样式都很好看，看起来比较干净一点。 【内饰】5星 这款车的屏幕挺大的，我平时找功能会很方便，而且它整个操控界面很简约，我觉得很适合女性。之前我是有开过我老公的车，那个功能太复杂了，搞得我都很闷，而且很烦躁，这款车就不会。 【性价比】5星 买这款车我其实还挺舒心的，虽然它的后备箱不大，后排空间也不大，但是整车的内饰质感还是挺OK的，也能满足我的娱乐和科技需求，颜值又是很可爱呆萌的，很多小姐姐都说好看，我就挺开心的。 【智能化】5星 它的方向盘很可爱，是那种半椭圆形的，握着的时候就像捏着一个小宝贝玩具一样，很爽，紧实性也够，而且它座椅用的那种材料虽然是仿皮的，但是坐起来的支持性很OK，不会说一坐下去，就塌陷的感觉。 <span style="white-space:pre"> </span> 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航 智能化