综合感受 介绍我的伙伴，马自达CX-50行也，搭载2.5升自吸发动机，匹配6at变速箱。 2023年 11月购入 ， 转眼间提车接近2年了， 50陪我走过了65000公里，车子 总体感觉还是不错的， 选自己喜欢的总没错。下面说说我对行也的体验。 1首先谈下动力及驾驶感受 行也的驾驶感依旧还是马自达的熟悉味道 ，对驾驶者特别友好的同时也稍微兼顾了一下乘客感受，我买这台车平时多用于上下班往返通勤 ，节假日周边游玩，基本高速路快速路居多 ，路上这台小马整体表现很稳健 且灵活，动力完全够用了，超车 变道 干净利落一气呵成，让驾驶员很有信心， 不得不说马自达2.5自吸发动机配上这6at变速箱完美组合。 2隔音效果一般 这车隔音和做工真不是马自达的强项， 这个价位里算中规中矩吧 ，尤其路面不平或者土路 轻微异响还是挺明显，再一个胎噪太大 之前我的马自达cx-4也是这样子， 50可能比他好一点点而已 ，中控还有天窗轻微异响，我现在直接忽略 ，开音乐听歌，专注于开车，大概率装配工艺比较粗糙， 总之不是什么大的问题， 对我我来说车子好开省心耐用最重要。 3 油耗惊喜 小马的油耗真的让我惊讶了 ，首保之前基本在9左右 首保后 一直维持在7.5 ， 现在，65000公里也是不超8 ， 这么大的车这油耗 很不错 ，个人感觉十分满意 4空间方面中规中矩 总体空间还可以，本人身高173，体重135斤，前排调好驾驶位置，头部空间2拳左右，后排腿部空间3拳左右，轻松翘起二郎腿。这个级别SUV空间基本都差不多大小。 5日常保养 其实大家自从买了车对这车养车用车比较重视 ，毕竟和日常开销息息相关，首先马自达这个行也 我作为2个马自达车主来讲 ，他还是很省心的，而且只要正常保养 ，后期维护费用很低， 真的相比较而言，一次小保养500 以内 ，而且三年6万公里之前只需要做小保养，也就是机油机滤，空滤汽滤这些 很省心了 6总结 本身从我这个用车环境和需求来讲 ，应该买新能源汽车，看似更省钱 因为省油吗 ，但是我还选择马自达就是不想给自己留遗憾， 一直想要一台2.5 6at，再一个50的外观确实太帅，处处彰显美式肌肉车风格，最后终于圆梦 ，现在还一直坚持自吸at 的合资品牌也就它了 ，喜欢它这种理工男的倔强劲吧 ， 选择自己喜欢的总没错 ，希望大家也能忠于自己内心买到心仪的车。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 📝前几天发了一篇试驾森林人的笔记，评论区有一位车友回复“马自达的操控完爆森林人”，这句话引发了近200条的回复讨论，各抒己见，有兴趣的车友可以到我主页看置顶笔记。 🤓笔记中还有车友反应福特锐际/锐界的操控也非常棒，比斯巴鲁，马自达优秀，昨天也一起试驾了，下期更新，有兴趣的可以关注我！ ⚖️为了搞清楚马自达和斯巴鲁谁的操控更胜一筹，昨天我约了试驾，体验了马自达的经典车型，CX-50行也。 🧐试驾完我的结论没有改变，斯巴鲁森林人的操控要优于马自达CX-50行也，森林人的行驶质感更好。 📖接下来简单分析，分析的不透彻的地方，大家可以补充。 🚗马自达 CX-50 行也 🚕 2023款 2.5L 智行版 💰价位：18.78w，全款优惠1.2w，落地19.7W。贷款优惠3.2w，加上利息落地19w。 📜还可以叠加省补国补 🔥优点 1️⃣宽体车身设计，再搭配上引擎盖上隆起的筋线，营造出满满的肌肉感，力量感。侧面和尾部设计又偏向圆润饱满，营造出一种亲和感。 2️⃣座舱中保留了大量的实体按键，非常方便，特别是这种重操控的车，能盲操作，更安全，特别是档把旁边的旋钮，轻松切换中控屏幕选项。 3️⃣和斯巴鲁一样，是自然吸气的坚守者，采用2.5L+6AT变速箱，最大功率138Kw，最大扭矩250Nm，账面数据一般，但是开起来非常舒服。 4️⃣这套动力组合调教的非常理解人，起步时，虽然给不了像其他2.0T车给油就窜的感觉，但也不会感觉到无力，深踩油门就会自动触发运动模式，此时的动力源源不断，配合着只有赛车才会有的声浪，会让你肾上腺素飙升。 5️⃣特意试了80km/h的急刹，刹车距离比较短，车身控制的也不错，没有出现点头的现象。 6️⃣体验了跑山路，动力澎湃有力，开着信心满满。 7️⃣发动机高压缩比，不用担心颗粒捕捉器堵的问题 8️⃣车辆视野马自达的已经很优秀，但是和森林人相比逊色一些。 ❌缺点 •💥 价格太坚挺了，这几年车企一直在卷，CRV、荣放、探岳的优惠都走到5W左右，CX-50还坚持1w左右优惠，相比较性价比低 •💥内饰老旧了，像上一个世纪的产物，这点儿和森林人很像，感觉有点儿太坚持自己的理念了，没有与时俱进。 •💥后排中间地台隆起略高，对于中间乘客不友好。 •💥试驾时体验了以60km/h速度、和前车距离2m的极速变道，车头指向性还不错，但变道后稍有甩尾，没有斯巴鲁森林人稳。 •💥底盘调教偏运动，过沟坎烂路的时候，有颠簸感。 👍整体感受下来，虽然有缺点，但操控挺棒的，相信如果马自达CX-50的落地价可以下探到15W左右，会收获一批喜欢操控的车友。 😳你会选择斯巴鲁还是马自达呢？ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【购车经历】 之前选车的时候看了丰田RAV4荣放、日产奇骏这些热门款，但都没戳中我的心。顺道看车的时间，见到马自达CX-50行也，那魂动设计的外观，车身线条就像灵动的舞者，兼具柔美与力量，一眼万年呐！再加上听闻马自达操控超牛，果断人手。 顶配裸车价19.18万，最后综合优惠了1.5万拿下，落地21.4W这价格还算香吧。 优点： 1.颜值高，魂动设计在路上回头率超高。 2.操控性好，驾驶乐趣十足。 3.动力充沛，2.5L 发动机动力随叫随到。 4.后备箱空间大，实用性强。 缺点： 1.后排座椅短，乘坐舒适性有待提高。 2.头部空间对于高个子不太友好。 【驾驶动力】 2.5L自吸发动机配上6AT变速箱，加速超车毫不费力，高速上跑起来稳稳当当，转速合理，噪音也没那么恼人。操控更是绝绝子，过弯侧倾小，底盘扎实得很，方向盘指向精准，每一次转向都默契十足。 【油耗小报告】 刚提车时，油耗在市区里高得吓人，大概15L/100km，毕竟老堵车。不过开久了就降下来了，现在稳定在8.2L/100km左右，对于这排量的SUV，我觉得还能接受，磨合磨合应该会更省。 【乘坐感受】 前排座椅超舒服，包裹性强，长途驾驶也不累。但后排就有点拉胯了，座椅短了些，我这180cm的大高个，腿都伸不直，坐久了酸。头部空间也有点局促，不过我家后排不咋坐人，还算能忍。 【空间表现尚可】 车内储物空间不少，日常零碎都能找到地儿放。后备箱空间超给力，上次自驾游，俩大行李箱和一堆杂物塞进去都还有空，超实用。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 对比选车： 刚开始想买吉利星越L,车子内饰风格设计特别漂亮，科技感十足，精致大气，但是车子开下来整体质感挺一般的，而且很多车友反馈星越L油耗比较高，就放弃了这个想法。之后又关注了几台不同的车型，试驾过探岳、荣放和马自达CX50，开下来驾驶质感最满意的就是马自达，外观颜值也在线，乘坐下来也挺舒服的，最后就顺利敲定了马自达这台车。全款23.7万，其中车价20.68万，赠送了不少东西，免费保养项目、抱枕、贴膜。马自达这台车开下来确实不错，马力很足，操控很稳重，配置功能也挺实用的。 驾驶感受： 车子开下来动力系统挺稳定的，加速的时候反馈灵敏直接，我回老家的时候各种上坡路段挺多的，爬坡的时候很省力，开下来很轻松。刹车系统也很灵敏，总之，车子开下来很踏实很有安全感。 最满意： 马自达CX50这台车开下来最满意的就是悬挂系统了，我平时跑的地方挺多的，城市、高速、山路都有跑，应对不同的路段，车子悬挂系统对于路面的颠簸和震动都能有很好的过滤，乘坐舒适性很不错。 最不满意： A柱稍微有点大，多少有点挡视线，不是特别习惯，刚开始尤其要注意这个问题。 空间表现： 车内前排空间挺宽敞的，座椅也够大的，但是后排空间比较小，更适合坐两个人，坐三个成年人多少有点拥挤。 乘坐感受： 车内乘坐感受挺舒服的，走一些颠簸路段，坐在车内也能有很好的稳定性，座椅也提供了充足的支撑力，坐着在车内也是一种享受。 油耗： 车子油耗表现还行，目前开下来百公里平均油耗8.9L上下，我平时跑的地方比较多，各种路况挺复杂的，这样的油耗也能接受。 动力操控： 车子加速反应挺快的，方向盘转向也很灵敏，车身稳定性也挺出色的，走大弯道的时候轮胎抓地力很好，驾驶下来有满满的安全感。 配置功能： 配置功能挺多的，有的功能用得也不多，平时比较常用的也就倒车雷达、全景影像、智能巡航系统，这些功能用下来稳定性挺好的。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 购车经历: 结婚前，我和女朋友商量了一下，先买车，也算是以后陪我们风风雨雨吧。当时拿着20万以外的预算，去看了丰田RAV4、比本田CR-V、昂科威S、日产奇骏，CX-50，感觉CX-50外观设计更时尚动感，线条流畅，而RAV4相对较为保守，本田CR-V没有它的操控性更好，而且动力输出更顺畅，加速更线性，它满足了我对外观、操控、内饰等多方面的要求。 优点大 我选它的原因就是自吸加AT变速箱，而且没有颗粒捕捉器，空间够用！自然吸气➕4杠➕AT变速箱➕真皮座椅➕座椅加热，这配置还不好啊？香着呢 动力or操控 动力上，它加速可顺了，不是那种猛地一冲，而是平稳又有力地加速。在城里开，遇到啥路况都能轻松应对，超个车自然是说走就走。操控我是真的喜欢马自达，方向盘指哪打哪，底盘也调得好，过弯的时候确实稳，感觉自己就像个老司机，开起比较有信心。车子矮说明他要照顾拐弯的舒适性，目前有几个SUV能够90码过弯？ 外观or内饰 低趴的设计，非常时尚帅气，看起来很精神。车尾的造型也很简洁大方。内饰它的设计简约而不简单，用料和做工都很精细，整体氛围给人一种舒适的感觉。 乘坐or舒适 后排座椅短并不能实质性改变腿部空间，只是看上去腿部空间大，这座椅长途旅行坐在后排的人腿累，加宽点，进深大点。相反后排进深大，长途腿不累，人多的时候还不拥挤。 缺点小烦恼 就是硬件底子太差，大排低能，噪音还巨大，变速箱换挡速度还慢。 cx50有2个小毛病会经常出现：carplay会断线；雷达会短时失灵。 油耗表现 油耗我开下来7.2个油，感觉还可以了。市区比较堵的话大概能到9升左右，跟我预期差不多。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 订车之前未见过红色实车，还有过担心，选择红色的，由于四个车轮侧黑色饰条过于宽大，会不会显得很突兀？ 见到实车后，感觉红色还是挺好看的，尤其是这个车很多地方——前网、后视镜、尾部两侧……是熏黑处理的，和这个红色很搭，毕竟在我的感知里，红黑配还是非常具有运动感的，而且这个2.5L的排量，内在也很有力量，不枉我魂动红车漆多加了3000元。 提车后一路开了一百多公里回家，2.5L的动力确实很猛，路上车多微堵的情况下，表显油耗7.1L/百公里，不过毕竟是表显，具体油耗待满箱油跑空后再次加油时候计算一下。 截止目前，小开三百多公里，感觉最不满意的地方就是座椅太硬了，长时间行驶腰和屁股会不舒服，虽然有主驾座椅腰部支撑，但依然不是很舒服，不知时间长了屁股和腰部接触部分会不会变软一些。 以上大致就是初提车几天的感受，后续有新的感受再来分享。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗