综合感受 最满意 自己做点小生意，选车的时候的需求就是家用和商务接待都合适，看了一圈后，问界M9完美做到了这一点。首先就是空间，问界M9作为一辆6座车，第三排成年人长途乘坐没有任何问题，这点对于全家出行的场景来说特别的友好。当然，第二排就非常舒服了，现在接送一些生意上的客户，就把二排的座椅移到最后面，变成行政大四座，配上零重力座椅，通风加热按摩，客户都夸这个车坐着舒服。 然后就是驾驶辅助，华为ADS 系统是长途的救星。以前开长途，两个小时就觉得累，现在开启辅助功能，一路上听听歌、打开下座椅按摩，一口气跑四五百公里开下来都一点不觉得累。 最不满意 整体用下来还都挺满意，硬要说不满意的话，黑色车漆虽然大气显档次，但容易沾灰，要经常洗车，不是很耐脏。 空间 5米2超过的车长，问界M9的空间真的没得说，无论是接送客户还是全家出行，都能坐的非常舒服。像这个车一般都是自己开，驾驶位的空间是非常的充裕，而且底盘高，开车的视野很好，第二排座椅就不必多说，通风加热按摩以及零重力模式，无论是大4座状态下客户的乘坐，还是6座状态下全家人出行，都能体验到最舒服的乘坐感受。而且第三排空间也非常足够，坐两个成年人也完全没有问题。另外，作为6坐车，后备箱空间容积很不错，偶尔把后排放倒，二排往前推，还能自己运点货去客户那，对了，还有个小冰箱，夏天家里人和客户都能随时喝上冰饮。 驾驶感受 如果你主观上认为一辆超5米2的SUV开起来会非常的难开，这就错了，现在即使是我老婆开，她都觉得这个车开起来非常的顺手。首先是动力，前后双电机，动力随叫随到，即便坐6个人满座的情况下，超车都非常的轻松。另外，不仅仅是快，全铝底盘搭配上CDC，开起来非常的稳。还有不用担心车大，猫头鹰掉头模式和泊车辅助可以让你非常轻松地去掉头和停车。 续航 又要宜商又要宜家，所以增程模式比纯电更适合我。平时市区开，无论是往返公司还是接送娃都够用，52度的电池夏天开空调差不多能跑190公里左右，反正公司楼下就有快充桩，稍微充一会就能充满。像长途出差跑客户或者是全家出动自驾游的时候，增程模式的优势就来了。加满油充满电，综合续航轻松超1000公里，也不用担心油不够电不足了。馈电油耗大概在8个左右，而且即使电量较低时增程器介入，整个过程也非常平稳，几乎感觉不到顿挫。 外观 内饰 整体的气场很足，从侧面看，硬朗的腰线也非常的有肌肉感，50万的车开车去回头率绝对不会比百万级的BBA低。Nappa真皮双绗缝座椅的质感非常的好，而且包裹也好，坐上去非常的舒服。前排和二排的通风、加热、按摩功能也非常的实用，现在上车都喊小艺打开座椅的通风和按摩，给到客户和家人最好的乘车体验。另外，三联屏的中控分辨率很高，鸿蒙4.0系统操作流畅。后排投影幕也绝对好评，搭配上全车的氛围灯，晚上看个电影追个剧都非常的惬意，从内到外都散发出全尺寸豪华SUV该有的格调。 性价比 这个价位其实稍微加一点就可以够到宝马X5这类的SUV了，抛开品牌来说，还是问界M9最能打。诸如华为ADS 3.3系统、满配的豪华舒适配置、宽敞6座空间、出色的驾驶质感以及增程的长续航，M9绝对是一个宜商宜家的六边形战士，如果再让我选择一次，我还是会选问界M9。 智能化 华为ADS 3.3和增程长续航的组合，让长途出行的效率翻倍。而且不仅仅是高速，在早晚高峰堵车的时候也很好用。另外，还会经常推送OTA升级，常用常新，像这次的OTA升级后，更新了AR-HUD侧向盲区影像和智能动态光毯，这些功能都非常实用。 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航 智能化

综合感受 【购车经历】 就想买一辆智能化程度高的新能源车，了解之后一眼就瞅中了问界M9，之前静态体验过几次，感受还不错，所以专门约了试驾又体验了一回，整体来说感觉还不错。第一次使用华为ADS辅助驾驶系统，出奇好用，辅助我开车的时候，就如同一个老司机一样。辅助泊车功能更是像一个停车老手，遇到一些难停的车位，它都能丝滑入库，把车停的板板正正。 【最满意】 这次试驾加上之前静态体验，问界M9让我觉得最满意的地方就是它的舒适性特别高，尤其是第二排的空间，右侧的一个是零重力座椅，如同坐在云朵上面一样，感觉身体轻飘飘的，而且它的承托性很好，对腰、后背这些经常坐车容易酸痛的地方支撑的很好，而且前后排都带了加热按摩以及通风的功能，配置上丰富，坐车也就更舒适了。 后排还有一个大尺寸的投影，既可以悬浮只打开一点，用来看歌词啥的，也能完全打开看电影，老婆孩子很喜欢这个配置。 【最不满意】 体验的时间不是很长，大的方面感觉没有太大的问题，有一些刚上手，需要适应的地方，一个是它的AR-HUD会把各种行车信息，显示在前风挡上，也会用箭头指引方向，还有OTA升级增加的AR-HUD侧向盲区影像功能，打转向灯时侧向盲区影像也会自动显示在前挡上，看起来挺方便，但是对于经常低头看仪表屏和窗外的我来说，需要适应。 【驾驶感受】 方向盘握感舒适，轻重适宜，转向没有虚位，转动起来很灵活，配合猫头鹰掉头模式窄路驾驶也显得很轻松。动力强劲，起步加速能做到一气呵成，底盘做的扎实，听说是全铝合金的用料，还用上了CDC和空悬，配置上首先让人满意，驾驶起来感觉也不错，起伏路面上过去，也能把车身稳稳拉住，不会有坐船的不适感， 【外观内饰】 外观仁者见仁就不多说了，不过它的大灯很精彩，能投射智能动态光毯辅助驾驶、工作人员说还能用来投射电影，简直就是户外搞氛围的神车。 车内设计的豪华，用料啥的也都实在，座椅是纳帕真皮包裹，摸起来挺细腻，试驾车也没有奇怪的气味。车里缝线工整，做工相当有质感。 座椅加热按摩还有通风功能都是标配，试驾的路上我都开着座椅通风功能，效果还不错，一路下来感觉后背还有屁股大腿那块特别凉爽，一点不用担心出汗的问题。 华为音响的音质挺好，不管是播放抒情的歌曲、劲爆的音乐，呈现出来的效果很好，车里的氛围灯在白天看着可能不那么亮，晚上效果应该会更好一些。 【空间表现】 试驾的五座车型，空间表现完全没有问题，前后两排坐进去都非常宽敞，后备箱的空间也非常大，目测能装不少的行李物品。 不过我现在还在纠结，是选五座还是六座，平时用车的话就四个人，但是想着节假日还会带上父母，害怕五座的不够坐。然后六座版本，我在店里也简单体验了一下，三排的空间表现都可以，就是后备箱相比五座版本要小一些。 【续航】 其实这方面我没太能体验的出来，原本也就试驾了不到一个小时，而且大多数都是在市区路段，看表显油耗8个出头、电耗21，相比一些同级的车型，感觉还算低，续航达成率应该挺高的。 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航 智能化

综合感受 【最满意】 满意的地方还是挺多的，首先是智能驾驶辅助，更新到的华为ADS 3.3之后妥妥的遥遥领先，标配4颗激光雷达，不仅仅是高速，就像平常拥堵路段自动跟车也非常好用。然后就是配置，50多万的车诸如零重力座椅、激光投影、基本上各种智能化、舒适化的配置都已经拉满。第三就是安全，作为家用车来说，一直觉得安全是最大的豪华，像动态光毯能精准指引行车轨迹转弯时候减少盲区，更别说问界M9还荣获中保研安全测试唯一超4G成绩、中汽中心安全测试超五星成绩。 【最不满意】 稍微提个意见吧，现在夏天开空调纯电续航还是有点虚，CLTC 365公里，实际能到200左右，再高一点就比较完美了。 【空间】 当初选择问界M9，除了智能化以外，其实就冲着6座的大空间。作为家用来说空间大，安全，家里人坐的舒服是一辆车最重要的功能。看尺寸问界M9绝对是个大家伙。车长5米2，轴距3米1，第二排的两个独立座椅能坐的非常舒服，第三排也不憋屈，长途乘坐也没有问题。而且问界M9的25款二排座椅增加了电动腿托，并且能调角度和伸缩，配合超长地轨，无论是长途还是躺后面看电影，都是异常惬意。 【驾驶感受】 自己刚毕业的第一台车就是一辆高尔夫GTI，虽说已人到中年，但还是喜欢动力强一点的车。问界M9虽然车大，但动力非常的顶，前后双电机、总共496匹马力，百公里加速5秒出头，动力真的就是随叫随到。而且相比其他开过的电车，问界M9的动力输出非常的平稳，不会说突然的踹出去。全铝合金底盘，还有智能闭式空簧和CDC连续可变阻尼减震器，车身高度还有5档智慧调节，总的来说一点都不像在开一辆5米2的SUV，非常的有操控感。 【续航】 纯电续航官方WLTC是365，实际开没算过，应该能开个200上下。自己也比较粗心，反正想起来就插上充电，没电就用油。当然，节假日出去玩的时候增程还是非常给力的，满油满电跑1000公里没什么问题，不怕堵车，也不用担心加油充电排队什么的了，像我这种长期往外跑喜欢自驾游的增程还是很香的。 【外观】 说实话，问界 M9 的外观我刚见时觉得非常的大气，也很有气场，5米2的车长往那一站，确实够唬人，尤其我选的红色，阳光下非常的好看。还有那个城市橱窗情景灯语，很新鲜，也很有回头率。轮毂我选了 21 寸多辐星耀的，看着是精致，但说实话，不太好清洗。还有车尾那个 “小蓝灯” 挺实用，开智驾时一亮，提醒下旁边车这是在智能驾驶。 【内饰】 问界 M9 的内饰整体给人的感觉是非常舍得用料。摸到的地方基本都是Nappa 真皮，双绗缝工艺看着挺精致，座椅带通风加热和按摩，家里老人孩子都觉得舒服。中控那几块屏幕显示很清晰，鸿蒙系统也用着非常顺手。那个 MagLink Mini 控制屏，二排拿在手里调功能确实方便，就是大小老人看字得眯着眼；激光巨幕白天看得拉遮阳帘，不然有点反光，但晚上带孩子看电影是真爽。内饰总的来说没有花里胡哨的设计，摸到的、用到的地方都挺实在。 【性价比】 问界M9这50多万的价格，说贵吧，确实有点贵，但细算下来，我觉得就性价比还是很高的。就拿我这辆六座ultra版来说，华为ADS 3.3智驾、零重力座椅、巨幕投影这些配置，放BBA肯定是没有的。最新的增程器5.0的续航表现也实在，市区纯电够用，长途加油不焦虑，对家里有老人孩子的家庭来说，省了不少续航焦虑的麻烦。 【智能化】 华为ADS非常好用，OTA更新频繁，真是常用常新！智能语音助手小艺反应非常快，而且多个指令也可以一并完成，很满意。 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航 智能化

综合感受 【购车经历】 问界M9是我的第三辆车，前面开的都是油车，转到新能源也给自己做了不少的思想工作。一开始我其实看的也是油车，但是试驾下来感觉表现跟我前面开的油车都大差不差，而且配置方面也没有给我太大的惊喜，所以我才把选车的目光又转到了新能源，了解下来感觉50万左右这个价位能选的车还是挺多的，看完我也试的不少，所以花的时间也比较多，最后综合对比下来，选了问界M9，感觉表现还行，现在新车刚好跑了3000公里，简单说说这段时间的用车表现。 【最满意】 最满意的就是自己买到了一辆车机跟的上发展的车，我是6月份提的车，7月底就给我推送了OTA，不仅优化了一些前面的小问题，还新增了不少的功能，说下我最喜欢的几个地方。 舒适性更好了，可以在后排的控制屏上打开暮夜空间，打开以后，一些阅读灯之类的都会关闭，投影幕布也会自行展开，后排基本是一个全黑的状态，不管是在跑长途时休息还是偶尔对付着歇一会都是一个不错的选择，隐私性很好。 外观的辨识度也更高了，尾灯的情景灯语新增了城市橱窗，可以在尾灯上显示不同城市的地标，像深圳、北京、上海、重庆等都支持，感觉个性化这一块更好了。 最主要的是车开着安全性更好了，尤其是转向的时候，打转向灯以后相应方向侧后盲区的影像就会显示在AR-HUD上，感觉在转向的时候就好像还有一双眼睛在替自己盯着后面一样，安全性高了跟多，让人挺放心。 【最不满意】 夏天的油耗不低，感觉要是纯电的续航更长点就让人更满意了。 【提车价格】 我买的车是Ultra的六座版本，裸车价53.98万元，我还给车上选了点东西，当时买车时我们当地的补贴政策也还行，所以最后上路倒是也没超出我的预算，这一块我还是相当的满意的。 【驾驶感受】 前后双电机的布局，感觉动力这一块还是比较给力的，加上比较沉稳的底盘调教，起步迅猛但是不会像我前面试驾的Model X一样给人一种踩电门以后，一下子窜出去的感觉。另外，这个车的底盘滤震这一块做的蛮好，对于路面一些细碎的震动基本都可以过滤掉，过减速带或者一些坑洼不平的路面时车身起伏较小，在车内感受到的振动也很小。而且车子的侧倾抑制做的也不错，每次过弯感觉都比较稳当，舒适性蛮很高。再有就是我挺喜欢M9驾驶模式可以切换这点，我跟老婆两个人开都可以有比较适合自己的手感，感觉不管怎么样的路开着压力都比较小。最后就是这个车的静谧性好评，跑高速时仅能听到一点轻微的风噪，时速90码以下时车内几乎听不到胎噪跟风噪。 另外，华为的辅助驾驶挺好用，尤其是跑长途时，堵车可以让它辅助跟车，路上的交通标识它也会识别，限速啥的基本都不用我操心，感觉人可以轻松很多。 【续航情况】 M9的续航还是比较有优势的，就拿我选的增程版本来说，实际续航在1000公里以上，我一天的通勤总长30公里，基本都是纯电行驶。偶尔跑长途满油满电的情况下也够用，即使不够用了，加油补能也比较方便，还可以找到快充桩充电，这样下来，也基本没啥压力。 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航 智能化

综合感受 【购车经历】 问界M9是我人生中的第一台新能源，当初选这款车也是费了我大半个月的时间，毕竟这个价位有太多选择。因为有里程焦虑，再加上我是一名双胞胎的父亲，所以直接锁定增程和大6座。放眼同级也就理想L9能打一打，但是试驾过操控和造型差点意思，且之前网传前轴异响，就一直犹豫没有入手。问界M9我也在观望，看看能不能更便宜点再入手。直到今年看到25款的问界M9出来，外观增加了侧向和后向激光雷达，内饰还优化了座椅等等，续航上的表现也更加突出了，所以对我注重续航的人来说，最终决定入手2025款Ultra。 【最满意】 新车满意的地方太多了，比如颜值高，续航长，空间也还比较大，华为ADS辅助驾驶有竞争力。我很喜欢它的可电可油设计，平时市区代步就用电跑，当个纯电车，不用担心出行成本高。其次跑长途，一箱油加上电跑1100多公里不是问题，高速除了上厕所，基本上不需要排队，这种无里程焦虑，让我去哪玩都很有底气，主打的就是一个省心、便捷。 【最不满意】 目前没有不满意的地方，可能选的浅色内饰，没有买座椅垫，害怕影响按摩、通风等座椅功能的效果，结果小孩经常在上面踩，容易留下印子，哎，说多了都是泪。 【提车价格】 指导价539800，保险、购置税、上牌费等加起来还好在预算范围之内落地了。提车时，店里面送了一些脚垫、小熊、放电枪等一些小玩意，感觉还不错。 【驾驶感受】 说实话，以前觉得车子大比较难开，但是经过这段时间的磨合，我已经开始享受和M9相处的日子。特别是日常动力很充沛，不用担心动力不足的问题。其次就是驾驶过程很平顺、安静，基本上没有胎噪、风噪，而且增程器开始工作以后也没有明显的声音，静谧性挺可以的。还有就是以前遇到停不进的车位，这车的智能泊车是真的好用，而且识别也挺快的，尤其是下雨天，真的能省事不少。 【续航情况】 目前测试下来的用电可以跑190公里，夏天比较热，空调上车到下车没停过，音乐也一路播放没停，整体来说能接受，最起码充一次电，足够我2、3天市区代步了，就是不知道冬天续航表现怎样。算上一箱油的话综合续航是可以到1100公里以上的，出游也能放心跑了。 【空间表现】 提车回来跑了一段高速，带着小孩和父母，说实话，大空间表现没得说，后排每个人坐着都很宽敞，不压抑，二排两个独立的座椅，把孩子分开坐，也不用担心路上打闹啥的了，第三排的空间也可以，大人坐进去不会说有拥挤的感觉。以前小孩上车抱怨，太挤了，现在都很乐意出去玩。父母也给出了很高的评价，尤其座椅按摩、通风功能，能够上车后缓解疲劳，点赞。 【智能化表现】 车机用的是鸿蒙4系统，日常表现基本上大部分功能都不用手操作了，小艺能够完成80%的功能开启、关闭，比如说空调的开关、播放音乐、开关座椅功能等等，用一句话就可以操作了，识别效果我觉得在同级中数一数二。 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航 智能化

综合感受 最满意 提车这半个多月，问界M9整体用下来都挺满意。先说空间，家里有俩娃加年过七旬的父母，以前全家出门只能开两辆车，现在M9的6座布局让这种烦恼成了过去式 ：爸妈坐在二排享受按摩，孩子在第三排看投影动画，我和媳妇在前排聊天，每个人都有自己的小天地。配置上更是藏着不少彩蛋，二排扶手箱里的小冰箱能喝冰可乐。还有就是智能化，华为ADS辅助驾驶系统在高速上非常的好用，开车终于从体力活变成了享受旅途的风景。 最不满意 刚提车不久，老婆有鼻炎稍微有点敏感，新车还是多少有点味道，然后后排投影在白天画面会泛白，其他都没什么问题 空间 M9的这个大六座的空间好比把家里的客厅搬进了车里，让每一排都能坐的非常的舒服。有时候需要带领导或者同事，把二排座椅调到最后，直接变成大四座。现在出远门自驾游，我爸妈坐二排，开启座椅通风和按摩。下车时腰不酸背不疼，说这个车坐着舒服，换以前都不愿出远门说坐车累。第三排更是颠覆我对第三排的认知，我175坐进去，膝盖离前排还有一拳多距离，两个娃在后面坐的舒舒服服。后备箱常规状态下空间也还行，反正出门的时候全家的东西都能装得下，如果需要放大件的东西，第三排放倒，二排移到最前面就行。 驾驶感受 开着这台5米2多的车，竟有种在开紧凑型SUV的灵活。马力输出特别给力，而且动力来的非常线性，不会突然窜出去，要超车的话，深踩下去动力就立马上来，超完车还能稳稳地收住速度。方向盘转向比想象中轻，全铝底配合空气悬架，过减速带也非常稳。还有猫头鹰掉头模式，车虽然大，但双车道掉头一点问题没有，也不用打好几把方向。 续航 增程版的续航彻底治好了我的里程焦虑症。平时上下班来回50公里，纯电模式能跑3天还能有30公里的电，晚上预约10点充电，谷电每度才3毛多。暑期带娃自驾游，满油满电跑了800多公里，回来时油箱还剩小半箱，中途不用绕路找充电桩。馈电时油耗表显8L，无论是用电还是加油，这账算下来用车成本非常的省。 内外设计 颜色上纠结了下，还是选了星际黑，阳光下泛着哑光的金属光泽，既不张扬又透着稳重。车身线条硬朗中带着圆润，大灯在傍晚点亮时特别有仪式感。车身比例刚刚好，开在路上非常的大气，但又不会显得浮夸，偶尔接客户也撑得起场面。 内饰的豪华感是“润物细无声”那种。Nappa真皮手感像非常的好，座椅上的双绗缝纹路做工精细，连缝线的颜色都和内饰搭得恰到好处。中控台三连屏显示清晰，而且鸿蒙系统操作很流程，大太阳底下也不反光，二排小冰箱特实用，夏天放几瓶可乐和矿泉水，冬天可以放牛奶。后排投影幕布一降下来，搭配上这个零重力座椅，晚上下班看个电影，一天的压力都没了， 智能化 智能化是M9最让人离不开的地方。华为 ADS 在高速上跟车时，跟前车保持的距离比我自己开还精准。辅助泊车更是女司机的救星，家里的车位现在车自己就能停进去，还停得还正。最妙的是OTA的升级，隔一段时间就会推送新的功能，这种越用越新的感觉，是传统车给不了的。 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航 智能化

综合感受 【最满意】 问界M9能有这么出色的市场表现，确实有过人之处。虽然我才提车不到3个月，但已经深深感受到了它的产品力。最打动我的首先是安全性能，车身用料很硬核。其次是华为ADS 3.3辅助驾驶，再搭配全车4个激光雷达，不仅在高速上表现出色，连我家小区的狭窄道路，都能精准识别障碍物进行避让，比如什么低矮的石墩、悬空的消防栓、低洼的下水道口，对它而言都是小问题。最后要夸的就是空间表现，三排座椅乘坐都特别舒适，坐垫柔软有支撑力，暑假带父母孩子去郊游，全家六口人坐着不拥挤，后备箱还能放下两个行李箱和全套露营装备，实用性拉满。 【最不满意】 用车体验整体满意，不过有两个小细节可以优化。一是NFC钥匙感应偶尔不太灵敏，遇到过需要反复掏出手机解锁的情况。二是前排杯架设计偏小，像星巴克大杯这种规格的饮料放进去会有点勉强。 【提车价格】 我建议预算在50万左右，且想入手新能源的话，可以去试试M9，相比同价位的车型，M9带来的体验绝对是质的飞跃，从智能座舱到豪华配置，每一个细节都能感受到智能化用车的方便。 【空间】 2+2+2的六座布局设计，前排驾驶舱视野非常开阔，我1米8的个头坐进去头部还能剩一拳多的空间。主副驾都配备电动记忆座椅，和老婆换着开车时一键就能切换座椅模式，特别方便。而且主驾驶的坐垫还能单独调节坐垫长度，不管是谁驾驶，都可以调整属于自己的个性化座椅，找到适合自己的舒服坐姿。 要说最享受的还得是第二排，两个带扶手的独立座椅，开启零重力模式后，配合座椅按摩功能，出门都能变成一种别样享受。二排还有丝滑的超长轨道，可向后移秒变大四座空间，一家四口出游乘坐，空间特舒坦。 第三排空间虽然够用，但平时主要还是用来放老婆的日常衣服、鞋子和孩子的玩具，只有全家出游时才会启用，第三排坐两个成年人也完全没问题，前提是别太壮。 【驾驶感受】 动力表现尤为出色，城市道路中超车游刃有余，轻踩油门就能获得迅猛的加速响应。高速巡航时，即便时速过百再加速也毫不费力。 最让我印象深刻的是过弯时的表现，侧倾抑制得相当到位，完全不像在驾驶一台大型SUV。还有它的CDC悬架调校系统，跟途灵平台打配合，能提前扫描路况自动调节悬挂。记得有次经过一段破损严重的乡道，坐在车内只感受到细微震动，这种既稳健又舒适的驾乘质感，确实难得。 【续航】 52度大电池组特别实用，像我每天上下班通勤30公里，基本5-6天才需要充一次电。周末出远门玩，就切换增程模式就行，实测百公里油耗才7.2L，比同级别油车省油不少。而且开这车出门我没有过续航焦虑，满油满电续航能轻松突破1000公里，短途出行可以说走就走，长途出游也没啥问题。 【智能化表现】 科技赋能出行这句话，在M9身上真不是说说而已。鸿蒙智能座舱搭配华为辅助驾驶，让开车变得舒服省心。特别是最近通过OTA升级后，新增的智能光毯和暮夜空间模式，把用车体验又提升了一个档次。现在晚上开车，大灯会自动铺设一条动态光毯实时探路，转弯、窄路都很有安全感。暮夜空间就相当我随身拥有的一个隐私空间，私人影院、ktv、会客室、休息室，我想打造成什么样就什么样。 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航 智能化

综合感受 现在新能源车让我真的挑花眼，各种智能化功能层出不穷，我试驾很多款车，都没有决定好要买哪款。问界M9是我去年就关注了，刚好今年出了全系升级，我当仁不让去预约试驾了。试驾结果挺满意，它不仅智能化配置有所提高，驾驶性能也不错，我没过多犹豫当场就下定一辆。目前已经用车快一个月，对它的喜爱逐日加深，我的奔驰都被我抛弃了。 【最满意】 说实话，开了问界M9之后我才知道什么叫真正的智能汽车。之前觉得我的奔驰车机还行，现在一对比简直像诺基亚遇上智能机。M9这套鸿蒙系统使用太流畅了，语音助手反应快得惊人，像"打开零重力座椅、调暗车窗、播放周杰伦"这种复合长句子指令，能精准识别，并且执行起来一气呵成，完全不用我重复发表指令。最牛的是它能和我的华为全家桶联动，上次OTA升级后增加了很多功能，现在下班快到家时，车机会根据车的定位，跟家里智能家居互联，会自动打开家里的空调和灯，炎炎夏日回家立马可享受清凉。而且现在车机还有车家告警消息互通，万一我车停在外头有啥异常，手机也能马上就能收到提醒，这种互联的体验真的很香。 【最不满意】 系统功能太多，刚开始用的时候得花点时间研究，有些功能菜单得翻好几层才能找到。不过最考验技术的还是停车，毕竟车身块头摆在那儿，如果不是有智能泊车帮助，我这老司机也得犯怵。 【提车价格】 问界M9智能配置在同级别里算是拔尖的，零重力座椅一开就跟坐头等舱一样，华为辅助驾驶又靠谱的像老司机，M9开起来既享受又安心。50多万出头的价格，能买到这么全面的智能体验，我觉得这钱花得特别值。 【空间】 空间坐进去第一感觉就是敞亮，我最喜欢抢着坐后排。零重力座椅一按就自动放倒，腿托升起来直接变成VIP躺椅。老婆开车的时候，我就舒舒服服躺着追剧，不想看手机就打开投影，调成影院模式，再配上华为音响，这哪是坐车，简直就是在随身携带一个移动电影院。 后排用来休息也不错，新增的暮夜空间模式，可以把幕布变成屏风，二三排车窗玻璃会自动调到最暗，再搭配放倒的零重力座椅，舒适程度完全不比在家躺着差。 【驾驶感受】 华为驾驶辅助让我大开眼界，现在可支持车位到车位辅助。我从地库到目的地全程遇到加塞、鬼探头这些突发状况，它处理的比我强多了，路上驾驶确实有它帮忙，轻松不少。我特别喜欢智能指示灯，能让其他车一眼看懂我的行驶意图，转向或者加塞，都会在车前、后灯上有所指示，让人看着有趣又安全。说实话，这些智能体验在传统豪华品牌上真没见过，我也是有它以后，才知道什么叫真正的"科技定义新豪华"。 【油耗】 我开车习惯比较温和，市区高速混着跑的情况下，充满电能也跑个小200公里。如果加上满油，续航可以跑1100多公里。我最远一次跑800多公里，路上没充电也没加油，回到家还剩不少续航，有它陪我出行完全没续航焦虑。 【智能化表现】 7月升级的AR-HUD侧向盲区影像和光毯功能挺好用！现在打转向灯，侧后方实时路况会直接显示在挡风玻璃上，我抬头就能看到，特别方便。下雨天或者晚上变道时也不用担心有盲区无法看清，夜晚或者极端天气下行驶，安全感激增。 智能光毯功能用着怪科幻，晚上转弯或窄路会车时会自动在地上投射出两道引导光，把整条路的轮廓都给你照亮，还会指引我前进，开夜路安全感直接拉满。像我这种经常出差赶夜路的人，有这两个功能帮了我很大的忙。 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航 智能化

综合感受 【购车经历】 这是我试驾过的第几辆车，我已经不记得了，因为看的车实在太多，一个月的时间不是看车，就是在看车的路上，反正最后综合对比下来，问界M9是最符合我要求的一辆。一开始试驾的油车，要么感觉空间的舒适性一般，要么就觉得智能化不太满意，还有一些新能源车在续航、操控以及配置上也不是很让人满意，看下来还是觉得问界M9做的最全面，我想要的功能和配置它都有了，就比如说搭载的华为ADS驾驶辅助系统、全铝底盘、CDC、空悬等配置带来了非常不错的出行体验。 【最满意】 首先来说一说让我觉得最满意的地方，问界M9的智能化做的很出色，用的鸿蒙车机系统，加上三联屏的设计，操作起来异常的丝滑流畅，感觉像是用一块高刷平板一样，不管怎么点都不会有卡顿的情况。而且每一块屏幕的功能也不一样，我看导航不影响副驾的人看视频。 车机上面的功能也很多，除了可以控制车上的功能外，还能下载各种需要的软件，不过我一般都是通过超级桌面，把手机里的软件投到上面直接使用，也省的下载、登录啥的了，用完直接关闭，隐私保护性也很强。另外前几天升级之后，还可以在车机上控制智能家电，开车快到家的时候可以提前打开家里的灯、空调等智能家具。华为ADS辅助驾驶系统表现也不错，跟车的时候能准确把握距离和速度，变道超车也很果断，对开车有很大的帮助。 【最不满意】 目前有两个地方不是很满意，一个是车机互联的时候没法和除华为之外的手机使用自动流转、超级桌面的功能，为此我和老婆还专门换手机了。另外一个是高速开到110以上，风噪有些明显。 【提车价格】 裸车价格51.98万元，感觉给的还是比较实在的，因为很多配置都是标配，所以我也就没有多选啥功能，最后落地价格远低于我的预算，质价比还算是高的。 【驾驶感受】 车身比较大，刚开始确实不太好上手，尤其在拥挤的路上转弯、调头，还有停车的时候距离把握的不是很准，每次开车都小心翼翼的，不过这些都不是大问题，顶多开上一段时间就都熟悉了。问界M9的底盘调校的还可以，既能给到很好的支撑性，也不会让人觉得太硬，滤震效果也很明显，跑起来非常稳。 【外观内饰】 外观设计大气、豪华，气势很足，激光雷达、智能大灯等还增加了不少的科技感，OTA升级后新增的城市橱窗灯语还挺有意思，如果去某个地方旅游，就可以放相应的灯语，挺好玩的。 车里的设计也可以，三联屏看着很有科技感，使用起来也不错，座椅填充厚实，加热还有按摩的功能都有，我老婆只要坐车时间超过4小时，就会浑身酸痛，有了按摩功能能很好地缓解她的疲劳。 【空间表现】 选了五座版本的车，空间表现很优秀，乘坐、储物都很方便，带着全家出游，后排坐三个人的情况下也不会觉得拥挤。后备箱能放下好几个大号的行李箱，再也不用担心东西放不下了。 【续航】 续航达成率还是很高的，纯电模式下能跑够200km，平时我在市区里面跑都不咋用油，光是电就足够了。加上一箱油，可能也就外出跑长途的时候才能用到，而且油加上电续航最少有1000km,出行没有任何的焦虑。 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航 智能化

综合感受 【最满意】 最让我满意的莫过于它不俗的空间表现和智能科技，问界M9座舱布局设计合理，2+2+2六座设计，车内乘坐的人都能享受VIP待遇。尤其是第二排独立座椅，配合一键零重力模式，乘坐感犹如坐在棉花上一样，令人放松舒适，现在我长途出行反而变成一种另类享受。而在智能化方面，M9更是行业标杆，华为ADS辅助驾驶就像个经验丰富的"老司机"。高速、城区、甚至是无名道路，驾驶轻松流畅，路上碰到大车会保持安全距离，跟车、超车、加塞都能依据路况预判驾驶，操作干净，不犹豫，聪明的很。 鸿蒙座舱搭配小艺语音助手，更是锦上添花。语音识别快准狠，娱乐、导航、车辆控制我动动嘴皮就能搞定，令我每次出行，路上既充满乐趣，又轻松。 【最不满意】 无线快充充电速度快，但不知道为啥我的苹果手机放上去不到十分钟，手机就会明显发烫，难道是因为我不是华为手机不太适配？等我换台华为三折叠看看还有没有这个问题。另外就是现在雷雨季，经常突然遇到大雨，自动雨刮总会反应慢半拍，小雨时又刮的很着急，这个雨量感应是不是有点抽象，我找个时间上店里看看能不能调整一下。 【提车价格】 说实话，论性价比M9确实比BBA更胜一筹。当然不是说BBA不好，只是在智能化体验上，它们完全不是M9对手。就拿我家那台奔驰来说，车机反应慢不说，辅助驾驶也总感觉不够聪明。但M9的车机助手小艺，随叫随到，而且辅助驾驶跟激光雷达搭配，安全性更高，驾驶M9出门的智能化体验，是比BBA更高级。50万出头就能拿下它，这个价格我认为超划算。 【空间】 空间和我之前那台SUV比起来，简直可以说是从经济舱换到头等舱。现在全家出游，老婆孩子再也不会抱怨坐车憋屈，6座空间谁都能有自己的专属位置。不过全家最喜欢的就是第二排零重力座椅，长途久坐舒服得让人上瘾。第三排虽然配置简单些，但空间完全够用，孩子坐着不觉得局促，大人坐就需要稍微调整第二排座椅。 电动后备箱打开方便，用脚轻扫在雷达底下，就能自动打开。空间还不小，可以轻松装下一家人行李，要是有搬运大件行李需求，还可放倒第三排排扩展，空间会更大。 【驾驶感受】 M9动力响应又快又顺，加速时瞬间爆发的推背感让人上瘾，整车行驶质感高级，稳得就像贴地飞行一样。途灵平台确实有两把刷子，过减速带时车身稳稳当当，没什么太大颠簸。方向盘手感轻巧，转向精准，有猫头鹰掉头模式加持，它的转弯半径比同级车小不少，在市区小巷里拐弯穿行，驾驶流畅轻松，乘坐体验不错。 【油耗】 说到油耗表现，这么大一台车百公里6L左右的油耗数据，说实话相当惊艳，比同级别SUV省油多了。并且M9纯电续航不低，满电一次能跑将近200km左右，日常使用或周边出游足够用。 【智能化表现】 现在停车对于我来说已经不是问题，我特别喜欢用那个泊车代驾功能，下车后车辆会自己寻找车位完成泊车。遇到狭窄车位无法上车时，还能用手机APP远程操控挪车，再也不用担心停好车后，会有打不开车门的尴尬。 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航 智能化