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华颂 华颂7 详解

驾驶:动力匹配水准一流 德式风格浓厚

驾驶感受:动力匹配水准一流 德式风格浓厚

基于在测试环节出色的表现,实际驾驶的感受也是同样如此,涡轮通常会在1250rpm时就会介入,由于提早的介入,这也使得车辆在初段加速过程中,动力输出十分的线性,在城市道路上驾驶,轻轻松松就可以迅速把时速提到60km/h,而我们也需要十分注意,因为稍不留神就会超速。

日常驾驶时,变速箱发动机的匹配效果十分优异,D挡模式下,升挡积极,使车辆转速始终控制在1500转左右,并且换挡速度很快,平顺性十分优异。整体效果与大家十分熟悉的那台搭载与宝马的ZF8速手自一体变速器几乎没有差别。S挡模式下,会降挡速度极快,并且几乎感受不到换挡过程带来的顿挫感。而随着转速飙升,强大的动力让你很难想象 这是一台MPV

华颂7全系配备的是液压助力转向,不过整体的转向并非想象中的那么沉,虽然没有电子那么轻盈,但实际操控起来的力度还是很适中的,面对倒车入库这种路段,即便女性驾驶者也能从容的面对,而且在高速行驶时沉稳的转向也能为驾驶者提供足够的信心。

底盘方面,采用了前双横臂扭杆弹簧、后螺旋簧前置斜定位式的四轮独立悬架。整体结构由和麦格纳斯太尔联手调校,麦格纳斯太尔也是宝马X3的代工厂。虽然自身的重心较高,但实际驾驶起来并没有“忽悠”的现象存在,反之会给驾驶者提供很强的信心。这一点在大通G10、东风风行CM7,甚至是GL8或者艾力绅奥德赛身上都是不具备的。

在噪音的控制上很出色,即便自身配备涡轮系统,但开起来的噪音并没有想象中的那么大,从图表中就能看出,从怠速到时速120km/h,虽然要高于我们给出的参考范围,但整体基本相差不多。

为了尽量能够模拟到绝大部分车主们的真实用车环境,油耗测试的路况涵盖了日常当中的环路、拥堵路段以及部分高速。测试的里程为103.7公里,平均速度也只有29km/h,消耗92号汽油11.09升。最终测得的百公里平均为10.6升,对于这个级别的车型来讲表现还是不错的。(注:我们之后的文章中还会为大家带来这款车的长期油耗测试。敬请期待!)


总结:首先我要对这款车给予肯定的态度,毕竟华颂这个品牌也是刚刚成立不久,而且也是旗下的首款,但是在设计、做工以及动力上的优点确实是以往自主品牌产品上很难见到的,而且内部乘坐空间也很宽裕,带上一家人出行也完全够用。不足的地方在于车内的配置缺乏一些点缀,如果在多媒体系统界面在做的花俏一些就更好了。

动力方面的表现也是的亮点所在,不光要坐起来舒服,同时驾驶的舒适程度也是很重要的,源于的动力系统装配与调校,从实际体验来看确实不负众望,整体的动力操控也达到了一流水准。对于长测车的第一期文章到这里就结束了,之后我们也将对这款车进行一系列的详细解析,敬请期待!

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网友对此车的印象

4.4

综合评分(基于16人平均值)

油耗:9.8L
MPV排名:10
  • 油耗:4.6分
    空间:4.7分
  • 动力:4.8分
    内饰:4.6分
  • 配置:4.5分
    性价比:4.4分
  • 操控:4.7分
    舒适度:4.8分
  • 外观:4.7分

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