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测试:0-100km/h加速仅需7.21秒

0-100km/h加速成绩:7.21秒
在0-100公里时速的加速测试中,关闭ESP,同时踩下刹车和油门踏板,后轮出现明显的打滑。之后的整个加速过程都很稳健,基本上在3挡转速达到4500rpm时可以明显的感觉到澎湃的加速力。而最终7.21秒的成绩这也是我们意料当中的,这样的成绩在同级别车型中算得上是中上等水准。

100km/h-0制动成绩:37.64米

制动踏板脚感很不错,灵敏且线性,体现出了运动型轿车的风格,全力制动时踏板也没有多少弹脚的感觉,只是制动时重心转移明显,前悬的支撑有所欠缺,有明显的低头现象,ABS介入后工作的十分机敏,而且坐在车内也不会感觉到车身有任何多余的跳动出现,不过37.64米的最终成绩也是非常优秀

硬朗的悬挂调校冲刷掉了大部分弯道的车身侧倾,在路面不平的地方会觉得车身有些颠,但人的身体却不会被这些震动所干扰,能感觉到座椅帮助悬挂吸收了大部分的震动。在绕桩测试中,车身的紧凑感比长轴版3系要强烈很多,没有因较长的车身而出现明显迟缓,也许这与车身刚性和重新设计的车架有关。虽然偏软的减震器使得侧倾相对更为明显,但底盘表现较为扎实,悬挂表现出了足够韧性。车身的侧倾虽然看上去有些夸张,但是车尾跟随始终在可控范围内。

总结:改款后的雷克萨斯IS在造型上再一次的进化,可以说是该品牌的最具有运动气息的轿车,与同级别的车型相比也有着非常浓重的运动感。车身比例协调,整体看上去非常带有跑车的风范,这样源于雷克萨斯IS依旧保留着不加长的理念。

也许由于雷克萨斯IS内部空间较小的原因影响了它在中国的汽车市场的销量,但以我个人的想法,如果以一个年轻人士的角度去购买这个级别的车型,IS会成为首选,就是因为这样一些年轻的消费者在,雷克萨斯IS还有很大消费人群的。

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网友对此车的印象

4.4

综合评分(基于41人平均值)

油耗:9.7-12.2L
中型车排名:43
  • 油耗:4.7分
    空间:4.6分
  • 动力:4.6分
    内饰:4.6分
  • 配置:4.7分
    性价比:4.6分
  • 操控:4.7分
    舒适度:4.6分
  • 外观:4.7分

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