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2021款 标准续航后驱升级版 3D6 图片|参数 25.174万 23.59万 获取底价 对比
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Model 3 网友点评

暂无评分
全部 最新 最满意 (436) 最不满意 (435) 空间 (400) 外观 (394) 内饰 (387) 动力 (388) 操控 (404) 舒适性 (385) 油耗 (1) 综合感受 (937) 续航 (364)

2020 标准续航后轮驱动升级版

裸车价 29.0万元 续航 0.0Km 购车时间 2020-10-01

综合感受 座椅相对于其他车型比较舒适，接近于豪华品牌的质感和舒适度，但车辆的密封略差，接近于合资品牌10万级车型的感觉。所以噪音比较严重，大家都去装密封条了，我想问下没弄好装在了不该装的位置会不会自燃，官方怎么不制止一下，这东西虽然没有改电路危险，但是官方是不是也应该指导一下，弄的我现在都没敢装。转向控制灵敏，驾驶感十足，悬挂略显生硬，但考虑的是轿跑车型，也可以理解；方向盘有多种控制模式，个人还是习惯多一些电子助力，毕竟开日系车时间长了，习惯轻一点的感觉。动能回收减速的时候回觉得有点不舒服，同时也会影响到坐车的人，身边有很多朋友会觉得晕车。

空间

外观

内饰

动力

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2020 标准续航后轮驱动升级版

裸车价 29.18万元 续航 0.0Km 购车时间 2020-10-01

综合感受 舒适性可能不是model 3的强项，座椅柔软程度可以给好评，一定程度提升了舒适度，底盘减震比较有韧性，通过路面大坑洼有高级感，路感很清晰，在好的铺装路面还是很舒服的，但是长距离的小颠簸路面表现一般，余震过多，还带有车门异响。但是对于乘客来讲确实并没有那么舒服，会感觉有点颠。车身小，整体操控很棒，前双叉臂后多连杆独立悬挂，侧倾抑制特别好，方向盘指向特别精准，不存在任何虚位。超车变道行云流水，一点不含糊。方向盘阻尼调校有点太重了，即使的最轻的模式，特很沉，单手操控方向盘倒车有点难受，刻意营造驾驶感。刹车表现：刹车感觉偏硬，行程短，制动效果还是不错的，

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