试驾开始之前，英菲尼迪讲师的一段话让我印象深刻：大意是奥迪的产品科技，奔驰的品牌积淀，宝马的驾控优势，豪华品牌都是各具特色，英菲尼迪是唯一主打感情牌的。借助热播电视节目的差异化营销，英菲尼迪开始被更多的人关注，甚至在买车时列为备选，而最重要的是，新一轮产品的价格也更平易近人，除了国产后的Q50L和QX50，我们此次试驾的Q70L混动版顶配车型，指导价比老款便宜了10万元，超出了之前的店头优惠。

除了价格变动，英菲尼迪新款Q70L相比老款变化不大，主要针对外观和配置两方面进行了调整，外观融入新的家族设计元素，全系引入LED光源灯组，高配车型增加倒车碰撞预防系统（BCI）、新版的刹车辅助系统（FEB）等配置。

外观：新的家族设计 增LED光源

如今品牌同质化的外观设计已成为趋势，好看与否不再是一款车而是整个品牌，个人感觉英菲尼迪柔和线条勾勒的整车轮廓视觉效果不错，至少与其它品牌存在明显的差异，具备较高的辨识度。另外，新的家族式前格栅更具层次感，更吸引眼球，解决了老款车头视觉平庸的问题。

内饰：延续老款布局方式 增多项电子系统

新款Q70L的内饰没有改变，依旧是原有的布局和功能区块排布，相比德系的ABB纷纷引入操作方式精简的人机交互系统，英菲尼迪依旧在用大量的传统按钮，个人感觉有些过于保守了，这有点像智能手机和全键盘手机之间的关系。

配置方面，高配车型新增倒车碰撞预防系统（BCI）以及可监测移动物体的全景影像系统，受限于试驾环境条件未能深入体验，这方面内容我们将在稍后的深度评测文章中为您呈现。