平时在市内上班,来回不到20公里,充一次电够三天了。按电价0.61元度来计算的话,纯电的成本每公里才1毛多钱,真的太省了。对于我来说,一般是白天开回公司,停楼下充电,相对我来说,零耗了,呵呵。
缺点
1、充电功率太低,充电时间过长,5月之后生产的秦会好一点,壁充能达到3KW,4小时多一点能充满。可是,BYD,王船夫,你为什么遗弃了我们这些早期支持你的小白,我们的秦,便携充电功能1.5KW,壁充也就1.9KW。2、当电量低于5时,发动机会强制启动,这时,你会觉得突然有点吵了,纯电行驶时实在太安静了,一点声音,你都会觉得吵。3、底盘有点硬。4、轮鼓有待改进,
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网友点评
2021-07-05
秦新能源 2019款 421km 高续航版豪华型
秦ev在2020这个疫情年来说,是性价比不错的车型,相对于现在层出不穷的品牌车型,以及成熟的供应链来说,秦ev2019不算出众,但是整体的使用感受还是相对不错。行驶中没有噪音,行驶中没有油味,如果不跑长途,在广东省内驾驶420的电池还是绰绰有余的,但是里程焦虑依然是有一些的,毕竟不是所有地方都能很容易找到充电桩,上班代步也是很不错的选择。车辆的综合素质还是不错的。
查看完整点评>>2021-06-27
秦新能源 2015款 1.5T 双冠新旗舰版
平时在市内上班,来回不到20公里,充一次电够三天了。按电价0.61元度来计算的话,纯电的成本每公里才1毛多钱,真的太省了。对于我来说,一般是白天开回公司,停楼下充电,相对我来说,零耗了,呵呵。 缺点 1、充电功率太低,充电时间过长,5月之后生产的秦会好一点,壁充能达到3KW,4小时多一点能充满。可是,BYD,王船夫,你为什么遗弃了我们这些早期支持你的小白,我们的秦,便携充电功能1.5KW,壁充也就1.9KW。2、当电量低于5时,发动机会强制启动,这时,你会觉得突然有点吵了,纯电行驶时实在太安静了,一点声音,你都会觉得吵。3、底盘有点硬。4、轮鼓有待改进,
查看完整点评>>2021-06-21
秦新能源 2017款 EV300 尊享版
优点 有电的情况下动力充沛,内饰科技感爆棚 缺点 没电的情况下,发动机炸天!!AB柱有异响,不知道出在哪里!! 外观 外观挺满意,尾灯不是很理想 内饰 内饰我给满分,科技感很棒 空间 后排空间较小,尾箱小了点 配置 尾箱稍小了点,没有备胎是个麻烦事! 动力 有电时浪的飞起,没电时响的一批 操控 车太重,底盘偏低,一定不要走山路和工地,已经磕了几次底盘! 舒适 减震稍差,副驾驶不能调高,175以上坐着难受。胎噪、引擎声太大,隔音不行!
查看完整点评>>2021-06-20
秦新能源 2017款 1.5T 尊贵版
优点 空间大,座椅舒适,外观漂亮,价格合理 缺点 异响,现在中控和前档头顶处在稍差点的路行驶就吱咯吱响,听着有点难受;中控和前档玻璃放了条长胶条稍好点。 外观 就是选的外观,感觉好看,才选的这款车,外观是购置的一个原因。 内饰 这个价格这个质量,算过得去 空间 坐人第一排和第二排很舒服,载物是硬伤,后备箱只能满足基本出行。 配置 各方面都很好,相比之下没什么短板,无论装人载物都很合适。还能比同类型其它车多满足你一点点虚荣心,这就够了。 动力 动力够用,那么大的车,满意 操控 不错,转向灵活好使,不觉得太虚 续航 我发现只要匀速,还有不超过70时速,续航都
查看完整点评>>2021-06-13
秦新能源 2018款 EV450 智联尊尚版
2019年5月购车,全款15万多,感觉性价比较高,新车无异味,感觉比亚迪在这方面做的比较好。初次驾驶新能源汽车,感觉油门很轻,意想不到的提速感,一脚踩下去有推背感。内饰大屏幕使用比较方便,后排空间非常宽裕,可以翘二郎腿。两年多使用下来,电池没有一点损耗,信任比亚迪电池。无论冬天暖风或夏天空调情况下,达到续航350公里基本没问题。尤其在使用较大回馈模式下,走山路非常爽,弯道只需松油门即可轻松过弯,非常省力!经过2年多的驾驶,非常信任比亚迪,信任国产汽车,已考虑近期置换一辆比亚迪汉,期待带来更好的感受!
查看完整点评>>2021-05-30
秦新能源 2019款 421km 高续航版豪华型
这款车的优点是空间和动力方面不错,发动机与变速箱的匹配很好,整体车子非常流畅,没有什么顿挫感,空间方面挺大的,做起来不会感觉拥挤。外观风格我还是挺喜欢的,整体设计的比较好,车身线条非常流畅,不管正面还是侧面看都非常好看,而且车身的做工也比较精细。配置不错,真皮多功能方向盘手感很好也很实用,倒车影像清晰度不错,电动天窗我也挺喜欢的。
查看完整点评>>2021-05-23
秦新能源 2019款 421km 高续航版尊贵型
今年五月才买的车,提的车是去年十月生产的,也算库存车吧。价钱比去年买优惠不少,本来也在考虑新出的plus,到最后还是考虑家用性价比最后提了秦ev,。本来觉得会失望,因为试驾过新款,感觉会有比较了差很多。但实际还是惊喜比较多!首先空间是不如新款,但是绝对也是宽敞的,坐着很舒适。其次续航421在北京市区开绝对富裕,如果差不多用一周冲一次快充也很方便,主要价格是优势,外观不如新款大气,但是追求样式那肯定有的是好看的,不难看又够用就好啦,买的顶配,带的各种功能也很实用。
查看完整点评>>2021-05-21
秦新能源 2019款 421km 高续航版尊贵型
底盘高,过烂路的路段感觉动力很足够。还有的就是外观,霸气稳重没有一键升车窗的功能吧,还有的就是感觉优惠力度不够高。外观大气,一看上去就知道档次不低的。内饰我感觉不粗糙也不精美,算是对得起这个价格了,毕竟一分钱一分货。空间没得说的,很大,家用无问题。方向盘握感很不错,不过空调风向的控制角度就一般般了,整体不错。动力强劲,深踩油门推背感很强。操控性好感觉方向盘握起来也是很舒服的。续航表现一般般。舒适性还行,前排驾驶位坐着很舒服,没坐过后排,但是家人觉得还行。
查看完整点评>>2021-05-18
秦新能源 2019款 421km 高续航版尊贵型
外观比较时尚 ,车内隔音效果很好 音响也比较不错,在路上很吸引眼球,悬浮式车顶,回旋式车灯。很满意,浅色内饰比较适合家用,内饰简单不落伍。配置一般般,真不算太高,动力很平顺,经济型提高了。方向盘很轻,我个人感觉有点太轻了!一个手指头就能拨动方向盘!整体还是可以的!转弯调头什么的也都挺好的!这是买这车的主要原因,对这么大重的一台车已经是相当满意了。舒适非常不错。
查看完整点评>>2021-05-17
秦新能源 2017款 1.5T 尊贵版
最满意当然是外观,油耗和空间!外观是这车的亮点整体感觉一般,但是摸起来挺舒服的。后备箱地板低,这样更加充裕了装载空间!前座中央扶手日常使用很方便啦,还有的就是手动空调,虽然有点不方便但是还是很强的。动力足,提速快,推背感很强,跑山路根本不费劲,再也不用担心动力不足导致熄火什么的。加速表现:动力十足,油耗合理,其他的没有什么了操控不能说最好,因为确实我来过的车少,反正平时在城里开都还行,就是开高速累得很,开高速的时候方向盘很紧耗在意料之中。相信后面还能降降。
查看完整点评>>2021-05-17
秦新能源 2015款 1.5T 双冠旗舰Plus版
外观比较时尚 车内隔音效果很好 音响也比较不错,在路上很吸引眼球,悬浮式车顶,回旋式车灯。很满意,浅色内饰比较适合家用,内饰简单不落伍。配置一般般,真不算太高,动力很平顺,经济型提高了。方向盘很轻,我个人感觉有点太轻了!一个手指头就能拨动方向盘!整体还是可以的!转弯调头什么的也都挺好的!这是买这车的主要原因,对这么大重的一台车已经是相当满意了。舒适非常不错。
查看完整点评>>2021-05-15
秦新能源 2015款 1.5T 双冠旗舰Plus版
这个车已经开了好几年了,操控很棒,本身纯电动的操控就比较简单方便,而且这款配有很多操控辅助和安全装置,开起来舒适度有保障,安全系数高,最重要的是环保,很不错。动力特别强,驾驶体验挺好,发动机没有噪音,整个驾驶空间非常安静,油耗差不多一公里两毛,这个程度我很满意,室内总体感觉也可以缺点就是座椅没有腰部支撑,需要改进.
查看完整点评>>2021-05-10
秦新能源 2017款 EV300 旗舰版
与秦结缘之前,我没有开过比亚迪的汽车,更没有接触过比亚迪的新能源汽车,对比亚迪的印象还停留在F3、S6,身边也没有任何人跟我说起过新能源汽车,我也是偶然在新闻报道中看到关于秦的报道,一下子对这个车感兴趣起来。我属于典型的技术流派小青年,对电子产品非常熟悉,懂得如何去用参数、指标、性能以及综合性价比来分析一个产品的好坏,外观属于其次。 对于汽车也是这样的。通过与燃油车的比较后,无意间发现新能源汽车优势非常大,无论技术层面还是用车经济性方面,插电式混合动力车型至今也是一个非常好的选择:短途用电,长途用油。
查看完整点评>>2021-05-06
秦新能源 2017款 EV300 尊享版
17年初顶着压力换了新能源的号,小秦秦在当时还是挺威风的,事实证明也还不错,已经陪伴我们四年了 优点:动力系统很强,加速很快;车况稳定,四年没有因为车况问题修过车,都是因为剐蹭;操作系统比较人性化,用起来很舒适 不足:买的早标称续航只有300,冬天开空调耗电比较快,市内通勤一周需要充一次电;同上,跑长途需要频繁充电;人多了多坐起来还是有点挤的
查看完整点评>>2021-05-05
秦新能源 2019款 421km 高续航版尊贵型
比亚迪秦ev,入手一年整,行驶22000km,使用情况可在头条搜索Dancer老王,我都发布在头条上了。整体比较满意,除了电动车通病,飘,冬季续航衰减外,别的都还好,毕竟只是王朝系列入门产品,要求不能太高。代步不错。城市续航不虚,长途也经常跑,没有续航焦虑,基本上是开累了,就进服务区,休息的时间就充上电,休息好就出发。高速如果三百公里不用充电,直接到终点还有几十公里续航。最近比亚迪准备全系换刀片电车,现有车型全部吐血折扣,我邻居提宋pro高配15.8w拿下,太香了。虽然我已经开了一年,但仍觉得买的早了……
查看完整点评>>2021-05-03
秦新能源 2019款 421km 高续航版尊贵型
比亚迪秦新能源看了很久,最后选择了它,续航很满意,外观很漂亮,内饰很喜欢,操作起来便捷,加速很快,并且开起来很稳。适合在北京开,充电快,空间方面感觉还是挺大的,后备箱能装不少东西。手机能操控,有互联网的功能,还有遥控停车功能。综合起来,实用,漂亮,喜欢!
查看完整点评>>2021-04-16
秦新能源 2016款 尊贵版
在那个新能源还是稀有事物的年代,比亚迪是专业的电池制造商和汽车厂商,16年5月17日秦进入北京目录,我6月12日提车。车没出过什么问题。新车的时候续航夏天300到330,冬天开暖风240到280。目前行驶9.8万公里,夏天280到310,冬天暖风220到260。5年10万公里衰减10%左右,还是挺满意。动力强劲是最满意的,变道,超车,绿灯起步,油车完全不是对手。舒适性也比油车好很多。100公里只要8到10元电费,真正越跑越省钱。总体非常满意。
查看完整点评>>2021-04-16
秦新能源 2019款 421km 高续航版尊贵型
外观中规中矩,内饰硬塑料比较多,但是看着感受还可以,各种配置也足够用,看重的是气囊等主被动安全措施不少,运动模式加速比一般的油车都要快的多,eco模式又够缓和,操控轻,比帕萨特、辉昂等车都轻,底盘略硬,续航室内足够,跟个人常用用途也有关系
查看完整点评>>2021-04-14
秦新能源 2017款 EV300 尊享版
秦EV300加速性能优异,推背感强烈,官方数据是7.9s,比一般的汽油车要强太多了;很安静,没有发动机的噪音,只有速度上来时的胎噪和风噪,舒适性比较高;充电形式多样化,带移动电站功能,能输出220V交流电,外出烧烤再也不担心拿炭炉被保安没收了哈哈;另外它带PM2.5绿静技术,先用滤网过滤大的颗粒,然后通过电场让PM2.5带上电荷,最后再静电吸附掉颗粒物,想一台移动的新风系统。
查看完整点评>>2021-04-08
秦新能源 2019款 421km 高续航版豪华型
首先是比亚迪秦这个车呢,我个人是非常认可的,尤其是eV的这款新款车型,首先它的价格在对比老款的时候,下腹已经很多了,非常适合家用型,然后它的续航里程也比之前要嗯多了好多啊,尤其他的鹰眼式的大灯外观的造型,个人非常喜欢,那是做工也比以前好了很多,整体来说是非常适合家用的一款车型。
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