SF90

综合感受 首先 这是台混合动力的车 可以用纯电动模式跑 非常非常的安静 不仅对邻居们很友好 还能降低那么一点的油耗 还可以在纯电模式下无缝切换到混动 也就是说 理论上你要是没油了可以靠纯电模式再多跑那么一会儿 其次是车内 大部分按键都变成了触摸式的按键 方向盘上的 接听电话 定速巡航 模式切换 啥啥啥的 都是触摸式的 当然你也不必担心误触 因为这些按键都要稍微用点力才能按到 我估计法拉利设计成这样就是为了帅而已…… SF90多了个蛮有意思的新模式 叫排位赛模式 我不知道老的法拉利有没有 但在这个模式下车就像屁股上绑了根火箭一样 这个模式配ESC OF

共 5 张

#选车理由 相比16款少简易导航，没倒车影像，当然价钱也下降了，后排侧窗帘点赞，私密性好

#最满意 ，全系标配8点倒车雷达，比A4,Q50低配厚道，30万车没舒适进入，不解

#最不满意 2.0T低功率：184马力，270扭米，市区用车满足要求，但离动力强劲还有距离，时速160以内推背感75分

#空间 超过只有50，后经不足，同级2.0T涡轮迟滞感最轻微，2000转前后有明显动力输出区别，建议高速多用ECO，低油耗，市区还是普通模式，比ECO滞后感少，动力控制更好，暂时没用过运动模式，少用S档，以后再补充

#外观 由于FR设计，加上前悬短，刚开始用车要适应，比如前驱车你用3