综合感受 服务态度好，价格一般，车子质量很好，做工细致，性价比超高，油耗很低。百公里油耗6.3个。操控感很好，胎噪有点大。配置刚刚够用，总体来说还不错。家里代步工具吗，捷达车的三大件让人最放心了，所以选择捷达。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【最满意】 小五入手一年半左右时间，最大的感触就是动力好，提速快，只要舍得给油其他都不是问题。再就是加油，我看网上说加92容易亮发动机故障灯，我这车没有这个问题。可能是改进了，给厂家点赞。 【最不满意】 小五油耗要是再低点，后排空间稍微大点就完美了。 【提车价格】 对比了竞品，丰田卡罗拉锐放，本田XRV，瑞虎7，吉利博越等，最终捷达CS5成功入围，最关键我符合我买车预算。通过试驾谈价格一些列操作，一下午时间和销售银行，4S点来回跑了好几趟完成了本次提车，搞完到下午5点了，还好当天车开走了算是没白费时间。 【驾驶感受】 捷达VS5最大驾驶感受就是高速稳，变道，超车没压力，动力150以下油门很灵活，最快跑过170没敢再网上跑。 【空间表现】 捷达VS5最实用的算是后备箱空间了，大的可以躺一个成年人了，每次回老家拉特产特别实用点赞。 【舒适性】 舒适性当面，我这因为工作原因经常跑高速，座椅工程力学设计不错，五百公里左右长途不会累的腰疼，这点点赞。 【动力表现】 大众EA211+爱信6AT动力配置主打耐造，我个人开车确实油门踩的深，动力可以说家用已绝对满足。个人非常习惯开这捷达去跑高速，省油的同时动力确实很灵活。 最后总结下，捷达VS5家用非常适合，动力系统成熟，保险价格低，维修养护方便，老百姓买车不就图便宜实用吗。如果捷达出混动我换车还是首选捷达。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【购车经历】 选车的过程很简单，从看车到买车的整个过程都是经过深思熟虑过的，当时也看了哈弗H6、长安CS75plus这些紧凑型SUV，说实话这几款车都试驾过，最终还是觉得捷达VS5是最舒服的车了，空间大，动力足，还有就是家里人对捷达这个品牌还建立在老款捷达王得时候，深信捷达这个品牌品质好，所以最后决定入手这辆捷达vs5。 【最满意】 最让我满意的是捷达VS5的油耗，自从买了车之后，我就开始关注油耗了，毕竟这几年油价都居高不下，所以我对这辆车还是很有好感的，毕竟它给我的感觉就是动力十足，换挡也很顺畅，所以我觉得我选择的是一辆性价比很高的车。 【最不满意】 捷达VS5让我不满意的地方也是有的，首先就是隔音不好的问题了。在市区内行驶的时候还好点吧，但是一旦上高速或者是车速达到100码以上的话，车里就稍微能听到风噪声和胎噪音，这确实挺影响驾驶感受的，所以我买车没多久，就去改装店做了一下全车隔音，效果还是非常显著的，还有就是再换轮胎的话，换马牌或者米其林的静音轮胎，其次就是内饰方面也一般般，看着有点简单老气的感觉没有档次感，而且用料也不咋地，满满的塑料感，虽然做工还不错，但感觉这个价位的车不应该这样啊，还有车漆有点薄，很容易被树枝弄出划痕。 外观 外观我觉得还不错，至少看起来很有气势。前脸的设计非常的帅气，尤其是进气格栅的面积很大，给人一种非常霸气的感觉，开出去很有面子！ 【空间表现】 捷达VS5的空间很大，空间也很不错。我一米七五的身高坐在车里还是很舒服的，前排和后排的空间都很大，储物空间也比较合理。后备箱里可以放很多东西，有时候出门旅行的时候能装很多东西，非常方便！ 【舒适性】 捷达VS5的舒适性很不错，首先它的空间比较大，坐在里面不会觉得压抑和憋屈，还有就是这辆车我加装了隔音，所以我觉得这是一辆非常舒服的车。 【动力表现】 动力方面的表现不错，我从来没有担心过VS5的动力不足。无论是起步还是超车都很快，油门一踩就是爆发力十足，开起来一点压力都没有。即便是在高速上行驶，捷达VS5也能够轻松的超越其他车辆，虽然只是1.4T发动机而已，但是我觉得这已经是很不错的成绩了，开着这辆车还是很有信心的。 【油耗情况】 油耗我也挺满意的，在城市里开着车还算省油了，即便是堵车的时候，它的油耗也不会太高。平时上下班都会遇到高峰期或者红绿灯多的地方，但即便如此，这辆捷达VS5的油耗也在我的意料之中，表显油耗在7.5左右，这样的表现让我很满意，毕竟现在油价这么贵，省钱才是第一位的。 操控 操控感也不错，捷达VS5给我的感觉很不错。方向盘轻巧而灵活，转动起来并不费力，一只手就可以操作，而且油门和刹车的反应也很快，开久了也不会觉得累，买车也一年多了，我就越来越喜欢这车了。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 捷达VS5购车分享& 最终以9万的落地价拿下，包含行车记录仪、脚垫、贴膜等加装配置。虽然可能不是最优惠的价格，但急着用车且真心喜欢这辆车，就没再过多纠结。 选车理由 国产车配置丰富但担心质量和保值率，合资车又各有不足。直到朋友推荐捷达VS5，去4S店一看，大气的外观瞬间吸引了我，试驾后感觉动力和驾驶感受都不错，家人也认可，直接就买了。 时尚外观 捷达VS5的车身线条硬朗，车头设计极具辨识度，独特车标很有个性。车尾简洁，尾灯造型虽普通但也不难看。 动力与操控 动力十足：发动机在城市道路起步虽稍肉，但舍得给油加速就顺畅。上高速超车也无压力，轻松可达120km/h以上。 操控精准：方向盘手感不错，轻重适中，转向精准，无论是狭窄街道还是弯曲小路都能轻松应对。底盘悬挂适中，过小坑洼减震效果尚可，过较大减速带会有点颠簸。 空间体验： 乘坐空间：身高178cm的我在驾驶位调整好座椅后，头部和腿部都有余量。后排坐三个人不会太挤，但中间凸起影响中间舒适性。 储物空间：车内储物设计一般，车门储物格小，中控台下方储物格不深。不过后备箱空间大，满足日常购物和出行需求。 不足之处： 内饰简陋：塑料感强，中控台全是硬塑料，手感差。布座椅虽舒服但不够高档，细节处做工也不精细，按键手感生硬。 噪音明显：高速行驶时风噪和胎噪较大，即使调大音乐声仍能感觉到，影响驾驶舒适性。 油耗表现： 综合油耗8.2。城市9.0；高速7.0，对于一辆SUV来说还算可以。 八、乘坐感受：舒适与挑战并存 座椅舒适性不错，有一定包裹性和支撑性。城市道路行驶车内较安静，但高速上风噪和胎噪影响舒适性，需调大音乐声。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 购车对比 前后试驾过好几款不同的车型，看过哈弗h6和长安cs75plus，也试驾过日系车crv，对比下来之所以选择捷达，也是因为我觉得捷达这台车各方面挺全面的。配置实用，而且空间也挺宽敞的，不管是通勤还是家用出行，都是能满足需求的。当时买车预算也不是特别多，9.78万的车价入手捷达对我来讲确实是最合适的，车子开下来也确实没有让我失望，省心耐用，油耗不高，开下来性能也是很稳定的，没出过任何问题。 驾驶感受 提车之后基本每天都会开车上下班，也有出去旅游过，市区道路、国道、山路都有开过，车子驾驶下来挺轻松的，方向盘力度刚刚好，跑高速的时候方向盘也能有一定的厚重感，驾驶下来挺有安全感的。 最满意的 空间表现是我最满意的地方，车内储物空间很实用，可以放下不少东西，前后排乘坐空间也是很充裕的，日常出行很实用。 最不满意 外观设计没那么出众，车身外观设计稍微有点保守，不是特别时尚，也是因为身边好多人有车，他们的观造型都挺酷的，对比下来我这台车的外观设计多少差点意思。 空间表现 车内空间挺大的，满载的情况下也没什么压力，后排座椅也可以放倒，搬家什么的都可以派上用场，空间挺实用的。 乘坐感受 座椅设计不错，坐垫宽大，软硬度也刚刚好。唯一不足得就是隔音方面的表现，胎噪抑制很一般，稍微不好的路段，就特别吵，怪难受的。 动力操控 动力性能算不上特别强劲，但是也完全不会肉，起步加速的时候都不会吃力，跑高速的时候动力也是很在线的，后段加速反应也是很灵敏的。 油耗 捷达VS5这车的油耗我挺满意的，目前百公里才7.8升油，我觉得已经很省油了。当然如果开空调的话，那就会高一点了。 配置 有语音交互的功能，开车的时候有这个功能挺方便的，也有定速巡航功能，跑高速可以实现自动跟车，保持车距什么的，挺好用的。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 工作调整买了第二台车，之前的名爵给媳妇开了，选的2024款丐版捷达VS5，手动先锋版，首付19600元，贷款5万分了60期，加上上牌和保险还有手续费，一共花了83680元。 这车外观看着可以，走稳重路线，车漆涂装还是延续了合资品牌的品质。 手动挡比较考验技术，对我来说难度不大，车身稳定性也还可以，有一点个问题不知道是不是通病，倒挡的时候有异响，去4S店查了也没发现是什么问题，倒也不算什么大问题。 VS5车长4米多，空间中规中矩，四人驾乘最合适，因为后排地台中间凸起影响舒适感。 市区油耗8左右，高速油耗7左右，在接受范围内，在磨合磨合应该还能再降一点吧。 油耗 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

综合感受 有车之后回家或者出去玩什么的确实方便的不少，我现在周末也经常回家看看父母，老人家还是很高兴的。而且捷达这台车开下来确实没让我失望，不管跑城市道路还是回老家走乡村小道，开下来都是非常轻松的。 购车经历 平时上下班需要开车，周末有时候会出去玩，有时候回家看看父母，所以就想着入手一辆代步车。我个人是比较保守的，对电车无感，除了动力方面比较强劲，其他驾驶操控对我没什么吸引力，所以还是想入手一辆油车。同等价位车型，国产车配置功能确实蛮高的，但是担心后期保值率和稳定性的问题，所以就没考虑国产品牌。对比下来。捷达这台车价格符合我的预算，外观设计也挺耐看的，裸车9.95万在同等价位车型中还是有一定优势的，所以很快就敲定了捷达。保险交了4千多，购置税不到1万，销售还赠送了油卡和其他的一些东西，这次购车还是相当愉快的。 优点 空间特别实用，坐在车内非常宽敞，乘坐和储物都是特别实用的。 缺点 内饰差点意思吧，材质用料看着不太高级，没什么质感。 外观内饰 外观设计简约大气，车身线条流畅又动感，前脸是家族式的设计语言，通过大尺寸的进气格栅展现了很好的气场，也让整个车身看上去更加大气。内饰设计是比较简单的风格，空间布局挺合理的，整体的利用率很高，但是座椅材质用料什么的没有那么好的质感。 空间 车内空间宽敞又舒适，前排后排都能享受到充足的腿部和头部空间，而且后备箱空间也不小，能很好地满足日常旅行或者露营的需求。 舒适性 车子噪音控制做得挺好的，即便跑高速也能保持相对舒服的车内环境。但是减震效果处理不是那么好，走一些不太好的路面，车内就会有特别明显的颠簸感，尤其是每次回老家的时候，这种感受特别明显。 动力操控 我之前也没开过其他车，所以动力方面没有太强烈的对比，反正平时开这台车超车起步什么的没让我失望，整体表现还是很稳定的。车子的操控性特别好，方向盘转向精准又灵活，也可以让我更好地掌控车辆。 油耗 油耗目前表显8.3升，平时上下班高峰期堵车路段比较多，现在油价太贵了。高速全程100码左右的样子，油耗基本在7.2升！ 配置 车子配置功能实用性挺高的，比如有全面的安全系统和智能辅助驾驶系统，全速自适应巡航，倒车影像和倒车雷达等等，都是特别实用的功能。除此之外，也有胎压监测，自动驻车，上坡辅助这些功能。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【购车意愿】 我工作了好几年了，一直想买台汽车，这样上下班再也不用骑着电动车受风吹日晒了。这段时间也看了很多的车型，有哈弗H6、全新捷达VS5、长安CS55PLUS，在试驾以后还是更喜欢全新捷达VS5，这台车用的发动机是150马力的EA211-DLE，变速箱用的是爱信的6AT，车的底盘也是经典的德系底盘，所以这台车开起来的质感是我试驾过车里最好的一台。 【试驾感受】 全新捷达VS5开起来感觉很轻松，方向盘力度很轻很灵活，1.4T的发动机动力也是挺猛的，车速在80码以下的时候动力一踩就有，但总体上动力还是可以的。这个爱信6AT的变速箱也是很给力，升降挡的时候几乎是没有顿挫的感觉。车的整个底盘给我的感觉就是德系车的紧致，避震器不硬有韧性，在过减速带的时候车身没有想象中那么大的震动，在过弯的时候也没有车身侧倾的情况。在车少的时候还试了几脚急刹车，感觉就是前半段比较柔和，后半段就直接刹停了，刹车也是比较给力的。 【空间感受】 这台全新捷达VS5虽说是紧凑型SUV，但两米六多的轴距，让车里面的空间还是挺大的，坐着也舒服。驾驶座还是带有电动调节的，在调整好驾驶坐姿后，178cm的我头顶会有大概十多公分的距离。坐在后排翘个二郎腿空间也是很充裕的，就是这个后排中间凸起，还是会影响中间的乘坐体验的。 后备厢的空间也很大，宽度和深度都挺大的，目测这个空间放四个21寸的行李箱都是没问题的，在隔板下面还配有备胎，现在还带有备胎的车是真的不多了，我还是觉得有备胎出行的时候会更安心。 如果你还觉得后备厢空间不够用，那还可以把二排的座椅向前放倒，这样你就可以得到一个超级大的空间了。 车内的储物空间设计的也是很巧妙，每个门板上都设计了很多的储物空间，平时放水杯或者雨伞还是很方便的。 【油耗表现】 试驾下来大概是半个小时，试驾的时候各种深踩油门和急刹车，空调也是全程最低温度，在看到这个8.9L/100km的油耗的时候，真的是让我没有想到。果然这个大众1.4T的发动机，不仅动力足，油耗还低。 【静态感受】 全新捷达VS5我个人感觉外观中规中矩，符合大众低调的风格，前脸是熏黑六边形的进气格栅，里面是点阵式的结构，正好和两侧的大灯融为一体。 车里内饰也是中规中矩，整体感觉比较简单一些，没有那么多花里胡哨的东西，门板也是有软包，就是手感一般般。车机用的是10英寸的，车机里面的高德地图用起来跟手机一样精准，车机的操作流畅度也算是可以，日常听听歌看看视频都是完全没有问题的。 【配置感受】 我试驾的这台车是全新捷达VS5的顶配车型，常用的配置也都安排上了。我最喜欢的配置就是360和自适应巡航，360在你转向和倒车的时候就会自动打开，这对我这样的新手来说真的是很有必要，自适应巡航这个功能在以后跑也是很实用。 这台车的安全配置也是很齐全，前方碰撞预警和主动刹车对我来说也是很有必要的。车里还有语音助手，可以用语音来控制多媒体、导航、电话和空调这些功能。 【综述】 我之所以比较喜欢这台车，主要还是因为这台车的三大件都是大众的，开起来很有德系的感觉，EA211-DLE的1.4T发动机不仅动力足还省油，爱信6AT的变速箱换挡也很顺滑，再加上经典的德系底盘，这样一台德系小钢炮的全新捷达VS5，要是作为我的第一台车还是挺不错的。平时开着上下班也不用担心风吹日晒了，车里的大空间平时拉点东西也很方便，有空了也可以带着家人一起出去自驾游。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 个人情况 & 购车经历： 我这台车买了快一年了，当时买车主要就是考虑油车，电车完全不考虑。买车的时候面临一个比较困难的选择，全款买车还是贷款买车的问题。如果全款就只能买10万左右的车，贷款就可以买20万左右的。考虑到这几年经济不景气，最后还是选择全款买个10万左右的代步车就行了。买这辆车主要是车价在预算范围内，再就是看中捷达的品质很好、皮实耐用和价格实惠。 价格相关： 我买的是自动挡的低配，这个车本来价格比较低，所以优惠也不像其他车一样动不动就好几万的优惠。厂家指导价9.79万，优惠了1.29万，裸车价就是8.5万，保险4000元，购置税7500元，代办上牌500元，提车一共花了9.7万。送了车窗膜和脚垫，其他好像没了。买车过程还算满意，服务还是比较周到。 燃油油耗： 我主要是上下班开，一天差不多40公里，上下班高峰期比较堵。偶尔帮公司拉点货，会补给我油费，所以基本我不用花钱加油。到现在开了9个月的时间，跑了16000公里，油耗是7.2L，夏天这个油耗我还是比较满意，毕竟上下班都开着空调，还是一台自动挡的SUV，之前我的手动挡轿车也要7个多的油。 驾驶感受： 这个车我觉得比较好开，车子不算很大，开起来很灵活，停车也很方便。不过我买的低配，没有雷达和倒车影像，自己花了300块加装了一个，停车就更轻松了。这辆车用的是EA211发动机，这个发动机算是大众很出名的小排量发动机，大众和奥迪的小车只要是1.4T的基本上就是这个同款发动机，所以我觉得是很划得来的。变速箱是爱信的6AT变速箱，虽然油耗上面可能会稍微高点，但是这个变速箱还是很可靠的。燃油车的发动机和变速箱很关键，这套动力组合，我觉得开个七八年一点问题没有，主打一个省心。这辆车动力算是够用的，毕竟排量只有1.4，日常使用要超车可以深踩油门降挡，提速的效果还是很明显的。底盘方面感觉还是很舒服，操控还是很好的，算是继承了大众好底盘的精髓。 乘坐感受： 乘坐感受还行，空间载这个价位的车型里面算大的，尤其是作为SUV，车里面更宽敞一些。座椅是布的，我个人还是比较喜欢布座椅，透气性很好，还没有异味。后排的空间算是比较宽敞的，地板有凸起，不过我基本上坐不满5个人，所以对我基本没啥影响。后排座椅放倒了装东西还是很能装的，有时候给公司送货都不用请货车，给公司节约了也补贴了我油费，算是一举两得了。 综合感受： 经过这9个多月的使用下来，我觉得这辆车是比较好开的，停车也方便，很适合上下班代步，SUV的大空间偶尔拉点东西也很轻松。配置上面都比较实用，对于我来说有空调、能听歌就行，导航啥的我都习惯用手机，手机更方便。几万块的价格买自动挡的车，我觉得很值得，毕竟用的大众的技术，而且还是奥迪同款发动机和爱信6AT变速箱。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 试驾经历： 同事最近准备给他即将退休的父亲买台车，老爷子辛苦工作几十年，准备退休后开车出去自驾游，考虑入手一台SUV。购车预算在10万左右，不考虑新能源车，因为要长途自驾游，所以必须是一台稳定可靠的车。根据他的购车用途和预算，我给他推荐全新捷达VS5。这台试驾车是自动挡的顶配，使用EA211发动机，变速箱是爱信6AT，这套组合经历过时间的考验，所以非常成熟稳定，对于长途自驾来说非常可靠。 能耗表现： 试驾线路在成都的绕城外面，车流量适中，不算拥堵。车上三名成年人，冷启动全程开着空调，试了几次急加速和急刹车，其他时间正常驾驶。试驾4公里左右，试驾结束后的油耗是8.8L/100km，这个油耗对于一台冷启动全程空调的油车算是比较低的。 静态感受： 全新捷达VS5的车内空间感觉挺宽敞，毕竟是SUV车型，车内的纵向空间很富裕，坐进车内头顶距离车顶还有一定的空间，感觉不到压抑的感觉。内饰的整体风格偏向实用主义，物理按键对于老年人来说更加友好，操作起来会更加方便。座椅支撑性不错，不过面料没有打孔，透气性可能稍微差一些。其实我更喜欢低配的织物座椅，透气性和舒适性都很棒。后排的底板有凸起，满员五个人的时候还是有点影响后排的乘坐体验。后排座椅支持比例放倒，销售说可以加一个储物格，就能变成一个大的平面。因为长途自驾游难免有时候会睡在车上，一个宽大的平整空间还是很有必要的。 驾驶感受： 全新捷达VS5作为一台德系SUV，整个驾驶体验还是非常不错的。方向盘指向精准，动力响应迅速，底盘给人的感觉很紧致很舒服。车辆在快速转弯的时候给到的侧向支撑性非常好，德系车的底盘确实不错。作为顶配车型，配有360度全景影像，对于技术不是特别好的老人来说还是很友好的。试驾车还加装了流媒体后视镜，进一步提升车辆实用性。长途自驾游面临的道路情况很复杂，有全景影像和流媒体后视镜可以更加从容，也会方便和安全很多。全新捷达VS5配备了自动LED大灯，夜间的照明效果非常不错，开关调整到“Auto”位置就不需要动了，用车更方便。单天窗的尺寸虽然不大，但是有总比没有好，打开后换气速度会快很多，尤其是暴晒之后，打开天窗散热会快很多。 细项感受： 全新捷达VS5在后备厢下方配有备胎，对于长途自驾游来说备胎带来的安全感是补胎液无法替代的。比较多的物理按键对于年轻人来说可能显得不是很时尚，但是实用性还是很高的，对于不太习惯触屏控制和语音控制的老年人来说，物理按键更加方便易操作。无钥匙进入和一键启动虽然是老配置了，但对于提升用车便捷度有很明显的提升，并且不经常拿出钥匙，也降低了钥匙丢失的风险。充电口非常丰富，有点烟器、USB、Type-c三种，手机充电、车载电器取电都非常方便。前排双温区空调很舒服，主副驾驶可以根据自己的需要设置适合自己的温度，提升驾乘舒适性。 综合感受： 全新捷达VS5的整体设计和用料属于是可靠耐用型，一切从经济实用的角度出发。我觉得车就是一个工具，把一些没必要的功能和配置减下来，然后把价格降下来，让车主可以少花冤枉钱，这才是汽车行业该做的事情。同事对全新捷达VS5很满意，准备过几天带老爷子再来试驾一下，看看老爷子的看法。如果你也追求可靠和实用，那么一定不要错过这台全新捷达VS5。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗