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2022款

2.0T/140kW 涡轮增压	关注度	车款信息	指导价	本地报价
2022款 40 TFSI 豪华致雅型		图片\|参数	41.98万	39.04万	获取底价对比
2022款 40 TFSI 豪华动感型		图片\|参数	41.98万	39.04万	获取底价对比

2.0T/165kW 涡轮增压	车款信息	指导价	本地报价
2022款 45 TFSI 臻选致雅型	图片\|参数	44.38万	40.83万	获取底价对比
2022款 45 TFSI quattro 臻选致雅型	图片\|参数	46.88万	43.13万	获取底价对比
2022款 45 TFSI quattro 尊享致雅型	图片\|参数	50.58万	46.53万	获取底价对比
2022款 45 TFSI 臻选动感型	图片\|参数	44.38万	40.83万	获取底价对比
2022款 45 TFSI quattro 臻选动感型	图片\|参数	46.88万	43.13万	获取底价对比
2022款 45 TFSI quattro 尊享动感型	图片\|参数	50.58万	46.53万	获取底价对比

3.0T/250kW 涡轮增压	车款信息	指导价	本地报价
2022款 55 TFSI quattro 尊享致雅型	图片\|参数	54.70万	51.76万	获取底价对比
2022款 55 TFSI quattro 旗舰致雅型	图片\|参数	65.60万	62.11万	获取底价对比
2022款 55 TFSI quattro 尊享动感型	图片\|参数	54.70万	51.76万	获取底价对比
2022款 55 TFSI quattro 旗舰动感型	图片\|参数	65.60万	62.11万	获取底价对比

2021款

参配未公布	关注度	车款信息	指导价	本地报价
2021款 55 TFSI quattro 旗舰致雅型停产		图片\|参数	65.38万	62.11万	获取底价对比

2.0T/140kW 涡轮增压	关注度	车款信息	指导价	本地报价
2021款 40 TFSI 豪华致雅型停产		图片\|参数	41.98万	39.04万	获取底价对比
2021款 40 TFSI 豪华动感型停产		图片\|参数	41.98万	39.04万	获取底价对比

2.0T/165kW 涡轮增压	车款信息	指导价	本地报价
2021款 45 TFSI 臻选致雅型停产	图片\|参数	44.38万	40.83万	获取底价对比
2021款 45 TFSI quattro 臻选致雅型停产	图片\|参数	46.88万	43.13万	获取底价对比
2021款 45 TFSI quattro 尊享致雅型停产	图片\|参数	50.58万	46.53万	获取底价对比
2021款 45 TFSI 臻选动感型停产	图片\|参数	44.38万	40.83万	获取底价对比
2021款 45 TFSI 进享人生版停产	图片\|参数	44.55万	41.43万	获取底价对比
2021款 45 TFSI quattro 臻选动感型停产	图片\|参数	46.88万	43.13万	获取底价对比
2021款 45 TFSI quattro 尊享动感型停产	图片\|参数	50.58万	46.53万	获取底价对比

3.0T/250kW 涡轮增压	车款信息	指导价	本地报价
2021款 55 TFSI quattro 尊享致雅型停产	图片\|参数	54.48万	51.76万	获取底价对比
2021款 55 TFSI quattro 尊享动感型停产	图片\|参数	54.48万	51.76万	获取底价对比
2021款 55 TFSI quattro 旗舰动感型停产	图片\|参数	65.38万	62.11万	获取底价对比

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奥迪A6L 网友点评

清丝雨韵

2021-10-26 16:27:29

2021 40 TFSI 豪华动感型

裸车价 41.98万元油耗 0.0L/100Km 购车时间 2021-09-01

综合感受 C级车，空间应该够用。后排很少坐人，偶尔周末回家，父母坐在后面，可以翘腿坐。不过后排座椅腿部支撑略小，不如老车的宽厚。很平顺，低速顿挫我是感觉不出来。就是偶尔冷车刚起步，突然往前窜的很明显，可能是微混的原因吧。不太明白。主动刹车挺意外的，可能个人驾驶习惯不好，每次想加速变道超车，快逼近前车的时候，就主动刹车了。方向盘很舒服，越快越重越稳。动感的座椅很舒服。夏天冬天都很舒服。空调效果不错，可能是新车的原因，比老车制冷效果好。好看，适合年轻人。虽然比C7更加运动，但还是很稳重。马上三十岁了，开这车挺合适。氛围灯挺好看。三块大屏夜间在没有路灯的地方，

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共 6 张

心碎一生

2021-10-23 13:28:02

2019 40 TFSI 豪华动感版

裸车价 40.0万元油耗 0.0L/100Km 购车时间 2019-10-01

综合感受空间基本够用，前后排的座椅舒适度都还非常不错，后备箱的储物空间也够大。乘坐的舒适度也还不错，如果后排再给预留娱乐系统位置就会更好一些。一脚油门到底，加速的连贯性还是非常不错的，超个车小意思。推背感可能是心里作用，总觉得有那么一丢丢。自备的驾驶模式多种选择，可以选择经济省油，可以选择运动猛造。加油，刹车的反应变还是非常灵敏，从美系车换到德系车刚开始需要适应一段时间。做了全车的隔音，四门，后备箱，轮胎，车底盘，防火墙U型槽，跑起来静音效果还是非常给力的。

空间

外观

内饰

动力

操控

舒适性

油耗

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