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易车原创 话说捷尼赛思回归国内已经有段时间了，而我想开捷尼赛思也有段时间了，这次可以算是如愿以偿。尽管此次试驾的捷尼赛思并非燃油版车型，但是对我来说，一个相对陌生的传统汽车品牌，它电动车的表现，也足以让我产生兴趣。这一次我试驾的车型是捷尼赛思纯电GV70 旗舰版，售价43.98万元。话不多说，接下来就让这台捷尼赛思纯电GV70开始它的表演吧。
易车原创 比亚迪海洋网推出了海豚、海豹两款爆款车型后，今年年底又添一款中型SUV，官方给它的定位是全新大五座超混SUV，它就是军舰系列的护卫舰07。
易车原创 “科技平权”是我对哪吒这个品牌的第一印象，这也是我在文章标题将它和“小米”联系在一起的原因。7月底，哪吒S正式上市，新车起售价19.98万元-33.88万元，而在8月26日的成都车展上，哪吒S则向外界着重强调了它的“超感交互座舱”，不过很遗憾，那次成都车展我并未对新车有所体验，而这次有机会接触哪吒S主打的智能座舱，我们就不妨看看它是如何实现“科技平权”，同时我也借此机会聊聊自己对它的一些看法。
易车原创 随着未来电气化的发展趋势，越来越多的传统油车正在加速向新能源车型转变，除了我们看到的纯电SUV、轿车以及MPV车型外，如今在轻客市场上，也有不少车型可以选择。在今年的2022上汽大通“VAN维奇妙夜”上，上汽大通MAXUS带来了 EV80 PLUS车型。那么这款车型表现如何，借着此次试驾机会，我们来了解一下。
易车原创 汽车新能源化的确给出行带来了太多的可能性，不止是新势力品牌，传统品牌也是如此。
易车原创 电动车自从推出伊始就与智能化紧密的结合在了一起，所以一辆电动车的智能化程度究竟如何绝对会影响到消费者的选择。而最能够体现出智能化的便是车机系统与智能辅助驾驶了，至于体验的车型则是即将开启交付的阿维塔11，就让我们一起来看看这辆车型的智能化体验究竟水准如何吧。
易车原创 选油还是选电？这个话题从来不乏争议。但是，如果它是台BBA呢？
易车原创 在一个月前，部门来了台零跑C11试驾车，本以为这个价位纯电SUV会与一些豪华SUV有较大的差距，没想到的是，体验后发现，它在用料、操控以及驾驶方面表现出众，令人印象深刻。而在一个月后，我又来感受零跑的首款中大型轿车——零跑C01，看看这款轿车开起来表现如何？
